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一汽-大众CC
大众CC1.8T正时异响，电磁阀线拔掉就不响了，换了缸盖总成，正时一套，过桥，三位四通阀

大众CC1.8T正时异响，电磁阀线拔掉就不响了，换了缸盖总成，正时一套，过桥，三位四通阀
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杨敏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好根据你描述的问题，需要检查电磁阀漏油，有泄压的地方，过桥架，凸轮轴磨损。希望对你有所帮助
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你好，我是汽车大师专家技师-杨敏，很高兴为你解答。
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流
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流就不对的0
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凸轮轴和过桥，还有阀全换了
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过桥换了2个
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凸轮轴换了两个
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还是间隙过大
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还是留
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卢二辉
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侯少波
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大众CC,1.8T,出现两个故障码： 气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统，通过量不正确 之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气） 而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？
油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
陈新安
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13年4月份的一汽大众CC，2.0T，新车的时候胎噪很小，开起来很舒适，很安静，后来慢慢的胎噪越来越大，尤其是四十多码的时候，特别响，开快了会缓解一点，三万多公里的时候换了两条前胎，换完之后立马没有那么响了，但是好景不长，一千多公里之后，又是一样的胎噪，请大师们指点一下怎么解决，有没有办法改善！现在开了四万八千公里，后胎没换过，4S店说这个车就是这样，保养的时候从来没做过四轮交叉换位，说换了之后胎噪会更大！
奚林云
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10年大众cc 缸内直喷 2.0自动变速箱 报P2270氧传感器2汽缸列1信号过稀 传感器换新的 跑段时间就亮故障灯！ 怎么解决大师们 猜测还引起P0327爆震传感器信号太小！ 有时epc也亮节气门 旁通电磁阀也换了epc暂时得到解决 主要是氧传器感这个故障怎么处理！ 还有进气支管口那四块隔板没装会有什么样的影响？ 谢谢
检查空气流量计到进气门直接是否有漏气现象，检查空气流量计、节气门、水温传感器、氧传感器数据流。
毛洁
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大众cc 2012款2.0T 最近发现车辆加速过程中在两千转到三千转左右 车辆感觉觉会有轻微震动，过了这个转速加速就正常了，还发现了一个问题 在转速表上升的时候 转速表上升阶段 上四五百转，停一下 ，然后再上四五百转在停一下！中间老是间隔一下，不像以前正常上升！我车最近废气阀那里漏机油，还有接涡轮增压的废气管那里也有渗油！会不会是这里影响的！还没有更换！
你好朋友，根据你这种情况的话，这个建议你首先要把废气阀进行更换掉，然后把节气门清洗一下，用电脑匹配一下。这个问题就可以得到解决的，这个都是因为废气阀漏气引起的问题比较多一点，通病需要进行更换。废气阀漏气的话，都会导致这一系列的问题出现，这个漏油。气味大。这个节气门脏污的话，会导致你这个转速停顿。所以说把这个废气阀更换掉，和节气门清洗一下，用电脑匹配一下就可以解决这个问题了。
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您好 这个情况的话，如果说没有糊味的话，那么可以考虑先进行油的更换，有可能是之前油进水，导致油的油性变质，油压不够引起的问题，首先可以开到修理店用电脑进行故障检测下看看有没有故障码，如果没有故障，那么先进行循环变速箱油进行清洗更换下应该就可以解决
王俊
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
赵聚波
5.0
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