故障车辆：
到店一辆13万km、搭载1AR发动机的广汽丰田汉兰达ASU40L。根据车主的描述：该车在入挡时，变速器内会有滋滋声。
 
故障现象：
试车的时候发现，变速器内的异响出现在从P挡挂N挡时；但路试的时候发现车辆这个故障消失；试车的时候如果在P、N之间来回调整，上述声音变成连续异响。
 
检查步骤1：
找到变速器右侧的工作油压检测塞，拆下并且连接油压表；启动发动机，设置诊断仪进入主动测试状态，变速箱油温变热之后，开始进行油压调节电磁阀S LT的测试。现象：电磁阀工作时，工作油压达到变速器空载时的标准油压；关闭电磁阀，工作油压达到最大值且符合标准。

油压控制方面的问题排除。

检查步骤2：
举升车子，进入道路行驶模拟，用诊断仪开启主动测试功能，监控变速器换挡过程，发现各个档位换挡无故障。车速提到65 km/h，控制离合器锁止，踩踏板加速，转速没有明显变化。锁止功能正常。

检查步骤3：
回到异响本身，根据声音特征可能是线性调压电磁阀；通过诊断仪逐个关闭各线性电磁阀，当关到锁止油压调节电磁阀SLU时，声音立刻消失。
 
故障点似乎已经出现了，找到SLU电磁阀，打开点火开关，从P挡换至N挡，此时该电磁阀发出了异响，且电磁阀表面触感温度明显高于其他电磁阀。熄车，待温度冷却到室温的时候车辆该电磁阀，电阻值12.6Ω，高于正常电阻值（标准为6.3Ω），说明线圈已经烧坏了，故障确定为SLU电磁阀。

故障排除：
更换变矩器锁止油压调节电磁阀，试车确认故障排除。