别克GL8氧传感器故障

别克GL8 氧传感器报故障
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杨继坤
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首先咱先说一下数据流吧 把故障码删除,车打着水温升到70度,也就是说,三元催化升温到400度以上,这个时候看氧传感器的数据流 前面的氧传感器十秒内变化八次左右 后面的羊传感器十秒钟内变化四次左右 另外它一根线是加热的火线 一根线是养源泵的火线 两根是信号线到电脑的 一根是公共打铁线 它的加热线的电阻值不能是无穷大不能是零欧姆
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你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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建议按步骤检查电路/系统测试 1. 接通点火开关,保持发动机关闭,并断开传感器,测量相关加热型氧传感器低电平信号电路和接地之间的电压是否约为45毫伏。 如果超过45毫伏,则测试相关加热型氧传感器低电平信号电路是否对电压短路,或控制模块是否有故障。 如果低于45毫伏,则测试相关加热型氧传感器低电平信号电路是否电阻过高,或控制模块是否有故障。 2. 接通点火开关,保持发动机关闭,并断开传感器,测量相关加热型氧传感器高电平信号电路和接地之间的电压是否约为450毫伏。 如果超过450毫伏,则测试相关加热型氧传感器高电平信号电路是否对电压短路,或控制模块是否有故障。 如果低于450毫伏,则测试相关加热型氧传感器高电平信号电路是否电阻过高,或控制模块是否有故障。 3. 接通点火开关,保持发动机关闭,并断开传感器,在相关加热型氧传感器的高电平信号电路和低电平信号电路之间连接一根带3安培保险丝的跨接线。 相关加热型氧传感器的参数应显示为0毫伏。 如果所有电路和连接器的测试结果都正常,且相关加热型氧传感器参数没有显示为0毫伏,则更换控制模块。 4. 接通点火开关,保持发动机关闭,并断开传感器,在相关加热型氧传感器高电平信号电路和蓄电池电压之间连接一个测试灯。 相关加热型氧传感器的参数应显示为约1095毫伏。 如果所有电路和连接器的测试结果都正常,且相关加热型氧传感器参数没有显示为1095毫伏,则更换控制模块。 5. 如果控制模块和所有电路测试结果都正常,则更换相关加热型氧传感器。
李始檀
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