本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？讲真，同一个高科技发动机阵营的两个发动机各有所长，因为采用的技术不一样。

所以总的结论是：本田2.0T更注重高性能；丰田2.0T更注重综合性能的统一。所以孰优孰劣，看个人喜好！

本田2.0T发动机采用的技术主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。对本田发动机的研究不仅执着，而且善于另辟蹊径。本田的VVT发动机技术是最尖端的企业，而著名的i-VTEC技术是本田的看家本领。

本田首次搭载在冠道上的2.0T发动机，最大功率200Kw，272ps，最大扭矩370Nm，最大扭矩转速范围2200 rpm-4000 rpm。由此可见，即使在正常转速范围内，发动机也能发挥出很强的加速能力。所以本田的2.0T发动机会以高性能为主。

本田的2.0T发动机搭载了本田独有的VTEC气门正时技术，在排气侧布置了气门升程控制系统，实现不同工况下的尾气排放。简单来说，在低速行驶时，通过控制排气门的开度，可以使留在缸内的排气量保持在一定的比例，有利于发动机的油耗，减少废气的排放。在高速阶段，排气量会增加，剩余气缸的排气量会降到最低，有助于减少发动机爆震的发生，有力支撑发动机的动力输出。这就是排气侧气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田2.0T发动机的技术特点在于合理的配气机构配置，这也是本田最擅长的。所以本田的2.0T发动机的压缩比是9.8:1，虽然牺牲了一部分压缩比，但主要是为了提高发动机的稳定性。

鉴于1.5T机油的增加，本田的2.0T发动机也同时进行了升级，相信这种事故不会再次上演。

丰田2.0T发动机采用的技术丰田对发动机的性能提升主要体现在热效率的提升。普通发动机热效率一般在30%左右，丰田的2.0T发动机热效率提高到38%左右。它主要采用丰田VVT-iW技术和阿特金森循环模式。

最大功率162Kw，220ps，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速范围1700rpm-3500rpm。首先，丰田的VVT-iW，基于可变气门正时技术，进行了重新优化和重新升级，使得发动机的进排气控制更加合理。

简单来说就是加大了近、排气控制的范围角，这样可以加大进气量，有利于油耗和排放。此外，丰田的阿特金森循环采用了特殊的可变连杆机构，使发动机在低速低负荷阶段有更大的膨胀冲程，即膨胀比大于压缩比，从而提高燃油经济性。

在高速高负荷阶段，智能切换到普通奥托循环，保证发动机的动力输出。所以总体来说，丰田的2.0T发动机侧重于燃油经济性和动力性的综合平衡。

但作为性能发动机，这种“不仅要求马跑，还想少吃草”的观念显然会限制车辆的性能。毕竟2.0T发动机应该属于中上排量级别，用户对动力的要求可能更多。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机在设计理念上的差异决定了它们的发展方向。本田致力于上进，而丰田则更加稳健，追求全方位性能的提升。所以如果是家用车，丰田的发动机更合适。如果发动机的动力表现有偏差，那么本田是最合适的。