上海车展如期而至，作为国内最高级别的汽车展会，吸引了众多车企参展，聚集了国内外众多媒体关注。此次上海车展上亮相了众多“重量级”车型，比如宝马全新3系、奥迪Q3、全新一代荣放、全新一代轩逸等等，自主品牌亮相的车型也各放异彩、争奇斗艳！而且此次上海车展亮相了一大批新能源车型，包括纯电动、混动以及氢能源车型，下面就让大师带你一起看车展。
全新奥迪Q3
本届上海车展，一汽大众奥迪发布了全新一代的奥迪Q3，那我们给到新一代Q3的关键词是“诚意十足”，我觉得这个词用到新一代Q3上非常贴切，有几个关键点能够体现全新Q3的诚意。
首先，它在外观上完全延续了海外版的设计，肌肉感更强，精致感更高，这是第一个诚意点。但是车身尺寸也与海外版相同，没有加长，轴距2680mm，在同级别中不是很占优势，这对我们国内的消费者来说算是一个小小的遗憾吧。
它相比海外版多了45TFSI的车型，也就是多了2.0t的高功率版，在动力的选择上会更丰富。
内饰采用了奥迪家族最新的设计，整体非常有层次感，中控是带触摸反馈的屏幕，下方的空调控制区域换成了实体按键，这个还是值得点赞的。总的来说，上一代的Q3总给人一种呆萌，圆润的感觉，看上去更像是专门为女生设计的。全新一代奥迪Q3风格大变，这种肌肉感十足的设计最早我们是在Q8上看到过，下放到Q3上也给人耳目一新的感觉，同时也更具有阳刚之气，更适合男生开。对比奔驰GLA和宝马X1，这台不怎么油腻的Q3会是油腻大叔们的新选择吗？我们拭目以待吧。
全新宝马3系
为什么我会称宝马3系王者归来，首先，奥迪在国内的知名度更高一点，销量也更好，但是在全球范围内，宝马的销量是一直好过奥迪的。而当我看完这台全新3系之后，感觉它对奔驰C级和奥迪的A4L完全是碾压级别的，这么说也许有些过分，但是看过实车之后，我相信你要会有这种感觉。
首先，我们一直在吐槽上一代宝马的内饰设计，没有奥迪的科技感，没有奔驰的豪华感。但是在这台全新3系面前，这一切有了可观的改善，内饰多了很多精致的金属按键，并且加上了期待已久的电子手刹，鸡腿档杆变得更小更精致，中控系统是宝马最新的iDrive 7.0系统科技感和豪华感都有了改善。
还有显著的改变是新一代3系的整车重量更轻，而且车身的高度也有所降低，这样会带来更优质的操控。新一代宝马将会在国内上市长轴距版和短轴距版两个版本。长轴距版空间更充足 且前后配重接近50：50，这点我相信会是很多在意操控的消费者比较关注的点。
直到现在还会有人想要去买一台E46那一代或者E90那一代的3系，因为很多人喜欢宝马的操控，所以提到宝马一定要说50：50的前后配重比，这毕竟不是只会蹦直线的奥迪，也不是马力至上的奔驰，它可是一台BMW啊。
全新一代荣放
作为紧凑型SUV的代表作之一，丰田RAV4沉寂已久，相比竞争对手丰田RAV4在消费者心中的位置一落千丈，此次一汽丰田携全新一代RAV4正式亮相上海车展，圆了粉丝心中的期待。
全新一代荣放基于丰田TNGA架构打造，外观、内饰进行了全新的设计，整体外观风格由之前的居家使用一跃成为粗狂、刚毅的硬汉风格，凌厉肌肉的线条不停的波动粉丝心中的琴弦，好久没有对一款车的外观如此心动，全新一代荣放值得期待。不过内饰方面并无新意，虽然丰田在用自己的设计理念贯穿全车，但中间立式的大屏仿佛穿回到了10年前，立式屏虽然潮流，但所谓现代科技感被剥夺了……动力方面，全新一代荣放将搭载2.5L自吸发动机及2.5L混合版本，分别匹配8AT和E-CVT变速箱。我认为丰田未来可能添加2.0L版本来降低售价门槛，否则它的售价会超出消费者预期。
全新一代轩逸
全新的第14代轩逸应该算是本届上海车展的网红车型了吧，从车展开幕到现在，从微博到抖音，迅速窜红。究其原因，好像是国内的A级车好久都没有这么“完美”的车型出现了，大家期待已久的卡罗拉至今没有公布内饰。反倒是第14代轩逸抢先了一步，总结一下轩逸窜红的原因，大概是以下几点：
1、外观好看，更像是小号天籁，c柱有明显的一条黑色横线，造型更轿跑化。
2、搭载HR16DE发动机，匹配CVT变速箱，在加上日产的调教，有不错的燃油经济性。
3、上代轩逸的空间虽然充足，但是座椅不够舒服，这次明显的补强，坐垫又软又长。
4、全新的内饰设计风格，挡住车标看上去像是奔驰的设计，尤其中控界面。
5、风阻系数0.26，进一步保证燃油经济性。
在静态体验上，全新轩逸有着不错的表现，按照日产的调教，全新轩逸应该变现不会差。所以以后你要问我十二三万买什么轿车的话，我会毫不犹豫的推荐全新轩逸。如果想要改变这个想法，还是等新一代卡罗拉上市再说吧。
全新一代Polo
现款在售Polo在国内已经很久没有换代了，对于一台畅销车来说，这已经违背了市场规律，而新款车型在海外早已上市，所以Polo换代迫在眉睫！此次上海车展Polo终于迎来了它的新生，不仅基于新平台打造，在尺寸上还有提升。
全新一代POLO基于大众MQBA0平台打造，外观依旧沿袭了大众家族化的设计，线条更加凌厉，一改之前中庸的风格，甚至有一些“高尔夫”的影子。内饰方面亦是如此，在Polo的身上还能看出T-ROC探歌的影子，总之不会太出彩也不会没档次。全新Polo在车身尺寸上进行了加长，长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型轴距增加了94mm，反应到实际的乘坐空间上会给它带来一些优势。动力方面，全新Polo依旧沿用1.5L自吸动力总成，不过对于一台小车来说1.5L足够用。
陆风荣曜
陆风荣曜定位是"智享高能大五座SUV"，不同于陆风其它车型，陆风荣曜拥有更大胆、前卫的设计，而且设计语言将力量与科技融合，极具个性色彩，而且内饰与科技配置更为豪华、科技。
陆风荣曜的外观设计融合了力量与科技，分体式大灯设计极具科技感，上部的LED日间行车灯感觉有一种俯视"生灵的感觉"。中间点阵式镀铬中网搭配六边形的大嘴设计显示出威猛的力量感，配合前脸肌肉感的线条，整体看起来辨识度极高。
陆风荣曜内饰可以用二个字来形容"豪华"，内饰设计也不在是极简风格，中控大屏与液晶仪表连体的设计已经预示了荣曜的豪华感，中间出风口采用了金属质感的饰板装饰，下边空调控制按钮设计、档把区域出金属镀铬的设计、档把的设计、周边功能按钮的设计，完全不像是一台超出一台家用SUV的豪华。
陆风荣曜，我认为这是一款受期待的车型，无论从它的外观颜值、配置表现，还是做工用料上都体现了陆风不断进取的精神，代表了陆风最精湛的造车水平。
保时捷卡宴Coupe
作为保时捷旗下首款轿跑SUV，卡宴Coupe倍受媒体和消费者的关注，以至于在媒体日想看保时捷卡宴Coupe都需要排队……
卡宴Coupe是基于第三代卡宴的基础上打造而来，所以在外观设计上基本与现款卡宴保持一致，不同的是车身侧面与尾部设计做出了调整，溜背的设计风格让卡宴Coupe更倾向于帕纳梅拉风格，内饰与动力总成也与卡宴相同，目前卡宴Coupe已经公布了价格，基本版售价为99.8万元，卡宴CoupeTurbo售价为190.8万元。
法拉利F8Tributo
很多人看车展都不会错过的展台——法拉利展台。或许是情怀的缘故，让法拉利车型格外具有人气，此次上海车展法拉利也带来全新的车型——法拉利F8Tributo。
法拉利F8Tributo作为488GTB的继任车型，依旧保留了法拉利经典的中置跑车车身比例。外观方面，法拉利F8Tributo采用全新的设计风格，将空气动力学与设计美学融合，流畅优雅的线条勾勒出法拉利F8Tributo的极致动感。侧面车身多少能找到一些488GTB的影子，尾部圆灯设计法拉利感十足，总有一种流畅、优雅、极致运动的感觉，或许这就是法拉利的魅力所在。动力方面，法拉利F8Tributo搭载了来自488Pista的3.9TV8发动机，最大扭矩为770N·m/3250rpm；最大功率为530Kw(720PS)/8000rpm，新车0-100km/h加速仅需2.9秒。
吉利PREFACE
吉利汽车在上海车展首发一款面向未来的概念车——吉利PREFACE，该款车是首款基于CMA架构打造的高阶动感宽体轿车，从中我们也能看到未来吉利轿车的外观设计方向。
吉利PREFACE概念车采用了吉利汽车最新设计语言“扩散的宇宙回想”，给人以无线探索的时空之感。吉利PREFACE概念车具备完美的轮距、轴距和车身的比例，全新造型的进气格栅灵感来自猎豹咬合，黑色直瀑线条呈现出秩序与引力拉伸融合的视觉效果。车门采用了对开式和无框车窗的设计，这种具有高级感和未来感的元素，将赢得新生代消费者的青睐。吉利设计为自主品牌添了几分自信，这点看图片就能验证。
比亚迪E-SEED GT
比亚迪E-SEEDGT是一款接近量产的新能源概念车，超跑的设计风格让它在上海车展足够亮眼。
比亚迪E-SEEDGT是基于比亚迪“DragonFace”设计语言打造而开发的“EVDragon Face”设计语言。E-SEEDGT中间的镀铬装饰件像极了两条翻飞的“龙须”，夸张的前唇极致动感，一台电动超跑拥有的气质显露无疑，至于尾部的设计持保留意见吧，毕竟有些保时捷的感觉。我个人认为吉利的PREFACE和比亚迪E-SEEDGT可能是最容易接近量产的车型，毕竟以两家车企的技术实力和资金实力而言都是比较雄厚的那种，所以他们的概念侧更值得期待。
总结：除了上述“重量级”车型之外，上海车展发布了很多重磅车型，大师就不一一介绍了。值得再多说一句的是今年的上海车展展出了很多新能源车型，各大车企也在争相展示自家电动技术与概念，唯一与众不同的是氢能源车型的亮相，虽然说自主氢能源车型还在研发阶段，但多线向的新能源发展才是良性的发展。好了，今天我们就聊到这，有兴趣的朋友可以持续关注大师，有钱的朋友也可以去上海去看车展。
