自宝沃在华上市已经三年多，旗下的BX5、BX7车型不论是从市场反响还是从产品力来说，都交出了令人满意的答卷。“德”味十足的宝沃为何如此自信，带着这样的疑问，在3月29号，我们应邀来到了宝沃汽车位于北京的工业4.0智能工厂，来切身体会一下宝沃汽车所谓的“德国品质”由何而来。
宝沃工厂占地面积110万平方米，一期产能可以达到18万辆，二期正在建设中，建设完成后产能将会提高一倍，增至36万辆。
“柔”、“精”、”严”，是宝沃智能工厂的三大生产核心理念。进入厂房后我们发现流水线上，原始的人工劳动力已经大部分被全自动的机器设备所取代。
宝沃智能工厂拥有德国工业4.0的先进理念，8种不同车型柔性生产线，3分钟内便可完成整线自动切换模式，17套几种颜色供应系统，可以加速满足客户的定制需求。222套柔性NC机器人定位系统可以满足同一条生产线不同车身的 定位。
在“精”这一方面，宝沃的追求更是达到了极致，超过5000个车身焊点数领跑行业标准，零件精度误差不超过0.3毫米，22000余个整车测量点，和超过290种车内配饰的精准匹配，保证了从车辆从内到外都十分“精”致。
在普检环节，在通过3种全项目检测线，14种100%全路铺道路测试，1075个整车检测项目之后，车辆才能顺利出厂。正是这样高的检验标准，才使得每一辆宝沃汽车都能打到全方位的德国高品质。
除了参观宝沃生产工厂，这次来的另外一个目的就是体验宝沃2018款BX7与其性能版BX7 TS。2018款BX7在原有基础上又进行了多达十余项的产品升级，以全系标配全景式天窗、B-Link智能互联系统、主驾电动座椅、倒车影像和导航等实用配置，首先在产品诚意上就向前迈进了一大步。而作为BX7系列的性能旗舰车型，宝沃BX7 TS在动力性与底盘调校方面确实有着自己优势与独到得地方，战斗感十足的哑光漆相当吸睛，扎实的驾驶质感不亏“德系”之名。
另外还有一点是我相当佩服且相当意外的，那就是宝沃自家的4MAX智能全时四驱系统实际体验十分给力。品鉴会上为了展示宝沃的真正四驱实力，还特别针对宝沃BX7 TS及其四款竞品设置了“单轮脱困”试驾环节。这项测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，对城市SUV来说难度确实不小。而凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，宝沃BX7 TS能够精准地实时动态分配驱动力，最终用硬实力证明了自己。
我想各位的感觉一定和我一样，当深度了解宝沃汽车与宝沃制造后，对宝沃从前的种种疑惑都一并消除了，强大的产品是对品牌实力不言而喻的最佳作证，2018款BX7和BX7 TS展示出的全方位一流产品品质，展现出宝沃汽车一丝不苟的造车精神。而宝沃汽车更凭借工业4.0智能工厂，向着“智造”时代全速迈进，持续努力架起中德技术合作的桥梁与平台，为中国制造向“智造”转变，不断贡献自己的力量。
