1汽车低速省油还是高速省油？首先，中国的高速公路不能以200km/h或50km/h行驶，所以这个问题很难回答。但是我可以说说120公路和60-80迈国道的油耗。以卡罗拉1.2t车型为例。从一个城市到另一个城市，导航提示走高速345公里，大概3小时47分钟。不走高速381公里，8小时41分，高速收费156元左右。国道免费。几年前我刚跑完这条路时速345公里，大概半箱油。我还跑过近9个小时的国道，时速60到80。油耗确实比高速大一点，但是油耗差不多。像这样再次使用油。以100-120的速度行驶，瞬时油耗在5.5-7.5左右，而在国道上以60-80的速度行驶，瞬时油耗在4-6左右，所以平均油耗基本持平，最多只有一个小格子。所以120/h和60/h跑，当然是60/h省油，尤其是小排量车和大排量车。60个小时虽然省油，但是要花很多时间，所以发动机会工作很长时间，自然油耗会增加。需要的时间至少是高速跑的1.2倍。所以运行时间长，发动机工作时间长。所以油耗会比高速跑多一点。但是，高速公路收费。以卡罗拉为例。过路费基本和油费一样。以上述里程为例，你要收100多的过路费。按照现在的油费，100元可以加17升92号汽油，这样17升高速公路可以跑200多公里，甚至17升国道也可以跑200多公里。所以总的来说，两者的成本是一样的，尤其是时间就是金钱，所以跑高速自然是值得的。除非你的时间不值钱，或者沿途有美景，否则无所谓。但如果你找一条没有限速没有过路费的路，小排量车50小时比200公里省油，大排量车50小时比200小时省油。众所周知，汽车换油就是把原车的旧油抽干，然后换上新油。现在，有两种方法来改变机油：泵送或排放。这也引起了朋友们的争议。有人说泵是干净的，依据是泵出的油比放出的多；还有人说要保持清洁，因为可以带走油锅里的杂质。那么，哪种说法是准确的呢？然后，汽车编辑耐心地向他的朋友们介绍这辆车是该换机油还是该加油。根据机器过滤器的位置选择模式。无论是抽油还是放油，我觉得都和发动机设计有必然联系。关键是要考虑滤镜的位置。大部分发动机上部有滤清器的车型，大多选择的是抽油模式。具体操作是将吸油管从油口延伸到油底壳，然后启动抽油机。在气泵产生的真空空气的帮助下，旧油全部被吸走，一些金属屑和杂质也被带走。这种换油方式不用拆护板就能完成，相当方便。相反，鉴于需要举升车辆来拆卸护板，机滤位于发动机下部的车辆往往采用重力排水，同时更换机滤。如果选择了油泵送方式，则没有必要移除护板并更换机器过滤器。对于通过电子传感器和屏幕显示机油油位的车型，由于没有机油尺，在没有机油泵管的地方只能靠重力泄油来更换机油。对于较老的车型，虽然机械式滤清器位于发动机下部，但不能采用重力排油，因为发动机排油口螺纹配合不紧密，可能会出现漏油现象。如果采用重力引流，那么每次重新涂胶时，油口的密封都相当复杂。抽油方式可以省略这个环节，一次密封。为了紧固，小心用车的小伙伴会主动要求用抽油的方式换油，这样可以防止机油口螺丝反复拧动，影响漏油和漏油， 其实两种换油方式差别不大。刚开始不管怎么换机油，肯定会有一点残留，这和车企设计的油底壳有很大关系，只是多多少少有点怀疑。其次，这个剩余量和使用新加的油没有关系。回收后会很快被机滤吸收，绝不会损坏发动机。另外，有些小伙伴担心修理工找不到油底壳的最低位置，会影响广泛残留的老油。我觉得我的朋友们太担心这个了。但是，一些有经验的维修技术人员是不会犯这种低级错误的。他们可以通过观察泵出的油量来自行判断。一般情况下，利用重力放油，发动机中的废机油残留量在20%左右，而通泰高压泵机油的残留量在10%~15%左右，两者差不多。所以，朋友们不必过分质疑任何换油方法，应该根据发动机设计选择一种省时省力的方法。好了，今天边肖汽车的朋友简单介绍了这么多车，是换还是加机油。不知道朋友们听了边肖汽车的简介后，对换油或加油有没有更深的理解？希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多，那就关注这个网站。豪华轿车在这里等你！