买车的时候，需要注意什么？还是应该以操控为主？对于这个问题，()边肖的想法是，动机往往可以通过书本数据来呈现。对于很多消费者，尤其是不太懂车的消费者来说，书籍数据会很容易帮助他们了解这款车的信息。要控制这个东西，它的认知门槛会比较高。比如我们需要了解一些悬架的种类，底盘结构，轮胎抓地极限，动力加速，车身的过弯性能，加速时间，刹车距离，跟车等等。所以“控制”这个词对于大多数人来说其实是相当抽象的。所以对于大多数人来说，买车太讲究操控性的知识了，在普通消费者看来有点力不从心。不是每个人都有这么大的兴趣和时间去了解它。而且对于普通的家用车来说，同级别的车在操控性上其实没有明显的区别。无论你在同级别中换什么牌子什么型号的家用车，几乎都不会影响人们的日常用车。所以，普通人买车的时候，真的不需要太在意所谓的操控性能，只需要单纯的在意定向性能、制动性能、加速性能、过弯性能等就可以了。即使给你一辆操控性很好的车，如果你只是开着它一整天上下班，基本上也不会觉得它的操控性有多牛逼。上面说的是普通消费者认知的一个情况。那么，车企有必要做好汽车运营吗？对于车企来说，提高某款车辆的操控能力，最重要的就是增加成本。比如我们熟悉的双横臂悬架，这是一种常见的性能车专用悬架。其独特的两个独立的下杆独立地连接到支柱上，当车辆转弯时，它会产生类似剪刀的运动。既能使车身在过弯时有良好的支撑，又能使驾驶员在各种驾驶过程中保持良好的直线感。但是双横臂悬架虽然可以提高你的车的操控性，但是它的成本比传统的单下连杆独立悬架(麦弗逊悬架)要贵很多，所以会在一定程度上直接提高整车的价格区间。中国消费者在买车的时候，价格优势是一个非常重要的购买指标，所以即使你驾驭的再好，价格不好，也注定了这款车的受众大多是少数。这方面最典型的例子就是一个来自意大利的传统汽车品牌:阿尔法罗密欧。阿尔法·罗密欧一直以强烈的运动气息和独特的车身造型著称。它不仅拥有阿尔法-林克悬架的独家专利，还拥有50:50的车身重量、碳纤维传动轴和来自法拉利的发动机技术等。可以说阿尔法罗密欧是一个典型的需要实力、操控和操控的汽车品牌，但对于中国市场来说注定是一个小众的汽车品牌。有人说阿尔法罗密欧因为价格高而不被中国消费者喜欢，但真的是这样吗？中国是不是很缺有钱人？明显不缺！阿尔法·罗密欧于2017年4月正式进入中国。()边肖还记得当初来中国时的雄心壮志，但遗憾的是，虽然在很多人眼里作为奢侈品很贵，却忽略了中国人的购车习惯，这是中西方最直接的文化差异。你说它的操控性能好，但是我们的消费者更看重你的隔音、内饰用料、空间、动力性能，甚至是同一个车380-126万的差价，这会让我们消费者犹豫。毕竟没有人愿意花126万买车被别人误认为只有40万。在聊天的最后，()边肖觉得随着时代的发展，人们对汽车的认识肯定会提高。最简单的例子就是，过去人们买车的时候，追求的是便宜，这才让奇瑞QQ在全国有了辉煌的历史。但现在时代不同了，市场不同了，人们对汽车的需求也会不同。未来，随着购车者趋于年轻化，新一代中国消费者的购车选择势必与上一代有所不同。所以边肖认为中国人买车只看重动力，轻视操控的理解，也许在不久的将来会开始有新的变化。