凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地、越野五种驾驶模式。直接按下档位附近的“模式”按钮，即可切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶者的驾驶习惯有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。1.越野ECU将档位锁定在较低位置，保证高扭矩输出。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡、沙漠、坑洼尤为突出。不过油门响应和转向系统都比较重，带来的是比较沉稳的感觉。2.标准模式车辆工作在正常状态，标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常情况下，标准模式可以在经济性和功耗之间取得良好的平衡。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。3.运动模式车辆起步阶段扭矩输出较高，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。动力增强后，车辆有更强的推背感。当然，动力模式会造成油耗加快，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。4.舒适模式悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。无论是过减速带、紧急情况下的刹车和加速，都比以往更加舒适。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。5.雪地模式遇到冰雪路面可以开启该模式。直线行驶时，提供更大的牵引力。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。扩展：经济模式(ECO)通过调整换挡逻辑和限制喷油量来实现节油效果。说白了，车辆的野动力是密封的，车主一踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速，让人觉得车辆很“肉”。