凯迪拉克CT4有四种驾驶模式：运动、标准、舒适和雪地。直接按下档位附近的“模式”按钮，即可切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在堵车时还是能起到一定作用的。以下是几种模式的特点。1.标准模式车辆工作在正常状态，标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常情况下，标准模式可以很好地平衡经济性和动力性。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。2.动态模式其实就是通常所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。加速瞬间推背感十足，车辆就像一只从笼子里出来的猛禽。这样一来，油耗会增加，发动机和变速箱的机械磨损也会更严重。不过，偶尔一次“猛”开也能清除发动机内的积碳。3.舒适模式把悬挂调得很软，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低的范围。比如超速颠簸，前方突发情况需要刹车等。车身的舒适性可以提高一档。权力适度，不会让人有挫败感。4.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会比较灵敏，平时只会踩刹车。此时，非紧急情况下也会开启。1.越野个性化模式越野参数设置可以应对不同的越野情况。包括主电子差速系统的激活、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。为了使车辆更好地适应环境，驾驶员可以自由选择参数。2.经济模式(ECO)通过调整换挡逻辑和限制喷油来实现节油效果。这时候就算司机给个地板油，车辆也不会上升，反而会慢慢加速。3.个性化模式车主可以根据自己的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。包括驾驶和转向，主要有四个参数：经济性、平衡性、运动性和舒适性。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。4.越野模式保持低档状态，扭矩输出高。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。主要用于登山、雪地等环境。并且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实，更稳定。