凯迪拉克CT5有四种驾驶模式：运动、标准、舒适和雪地。直接按下档位附近的“模式”按钮，即可切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗还取决于车主的使用习惯。这里有一些模型。1.标准模式车辆工作在正常状态，就像相机的“傻瓜模式”，已经可以适应大部分路况。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。2.动态模式其实就是通常所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极。只有发动机达到高转速，变速箱才能换挡，保证车辆有良好的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。3.舒适模式把悬挂调得很软，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低的范围。在幼儿园，是指过减速带的时候，或者踩刹车和油门的时候，稳定性和舒适性更好，缓冲能力更突出。权力适度，不会让人有挫败感。4.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。抓地力提升，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。车辆常用驾驶模式补充1。越野个性化模式根据需要设置越野环境参数。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。为了更好的适应越野环境，车辆提供了自由选择参数的功能，驾驶员可以自由选择。2.经济模式(ECO)通过调整换挡逻辑和限制喷油来实现节油效果。此时，即使驾驶员给一个地板油，车辆也不会上升，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。3.个性化模式车主可以根据自己的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。可以调节的参数有：平衡、运动、舒适、经济。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。4.越野模式ECU将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。全时四驱参与工作，车辆稳定性大幅提升。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。它增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。