凯迪拉克CT6有四种驾驶模式：运动、标准、舒适和雪地。直接按下档位附近的“模式”按钮，即可切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。ECO模式在堵车时还是能起到一定作用的。以下是几种模式的特点。1.标准模式下的车辆性能趋于平衡，就像相机的“傻瓜模式”，已经可以适应大部分路况。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。2.动态模式在这种模式下，车辆的换挡逻辑更加激进。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。这样一来，油耗会增加，发动机和变速箱的机械磨损也会更严重。另外，偶尔使用动态模式可以使发动机积碳清除。3.舒适模式悬挂变得更柔软，方向盘更容易操作，车身更低。通过减速带，突然油门或刹车，比正常模式更舒适。车内人员的体验得到改善，挫败感明显降低。4.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。1.越野个性化模式越野参数设置可以应对不同的越野情况。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。2.ECO)ECU控制换挡的时机和逻辑，从而限制喷油。简而言之，车辆的加速不会一脚油门就跳起来，而是慢慢加速，也就是像往常一样有点“肉”。3.个性化模式驱动可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可以调节的参数有：平衡、运动、舒适、经济。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。4.越野模式保持低档状态，扭矩输出高。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。虽然转向灵敏度下降，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。