如今汽车行业最热话题莫非新能源汽车，那么何为新能源汽车呢？普遍意义来讲，不烧油的就是。比如一开始的混动、纯电动，到以后的燃料电池都是新能源汽车，当下最多的就是电车了。
随着周围开始跑着特斯拉到现在政府对电车的津贴补助消费者越来越心动，那么新能源汽车发展前景如何，值不值得购买，这些问题成为了热议，车友们心中一片小问号？？？？下面请随小编分析一波，各位看观众老爷心里就有ABC数了。
俗话说，要想富先修路。经济基础决定上层建筑。电车好不好先看充电柱。我国近年在京津冀北上广、南京、深圳等一线和准一线城市相继开展充电站的建设工作，我们先看一下电柱编年史：
07年在杭州的电力公司开始启动纯电动电力服务车，最早的电力工程车的示范运行。
09年上海世博会，为了迎接国际好友，上海电力公司建立了国内首座充电站
10年南京开始投诉运行三辆电动公交
2012之前有一成的车必须用可代替燃料所以就开始了:863计划（有兴趣的看客可以查看一下相关资料，篇幅有限请谅解）
这是国内的开始，随后国家相关法律开始颁布，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》对我国新能源车到2020年预计的发展目标为累计产销量超过500万辆。这是国家层面对于新能源车发展的一个预估目标。
我们依然继续看充电柱，由于本人在北京工作，所以为了避免出错只用北京为例，面对市区停车场紧张，电力方面需要对电箱进行改造压力较大
这种是商家送的，就像买手机送充电器一样，安装随意，家用电收费标准，但是一般不支持快充，其实也不用，自家车库一晚上的事。但是小区地下真的需要天天占地了。
这是*商场的地下充电柱，充电慢，商用电价格。
首都机场旁边的专用电动车充电站，08年奥运的时候做的一个示范点。毕竟首都机场那边有地儿，能单独做一个。当然充电价格也很高端
接下来罗列一些数据：2015年全国汽车保有量1.72亿辆，保有量净增1781万辆左右，与2014年相比增长10%左右。截止2015年底，新能源车保有量为58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。
这意味着如果稳定增长的话，到2020年全国汽车保有量可能逼近2.5亿辆，而新能源车每年保有量增长需要保持在50%左右才能达到国家到2020年预期目标。
而传统动力车如此庞大的基数让这500万辆新能源车就如冰山一角，再加上石油价格的持续下滑，导致传统动力车的使用成本进一步降低，冲击新能源车市场，无法保证如此高的保有量增长。
因此，预计到2020年新能源车占国内汽车比重不会超过5%。
这会儿北京燃油车摇牌子700多中一个，电车第一次不中第二次也中了，而且电车不限号，还有小绿牌也挺好看的，况且各种补贴政策诱惑真大。
那么小编总结一下，目前就是有钱人无所谓，你喜欢开啥就开啥，毕竟壕无人性。如果经济并不充足没有京牌可以考虑。但是一切只是个人看法，你喜欢就好。
