随着新能源汽车市场的繁荣，越来越多的人认可新能源汽车，尤其是纯电动汽车。政府大力推广这类车，续航300公里以上的电动车补贴大幅提高，于是更多人成为车主。

纯电动汽车没有内燃机，整个动力系统基本由电池驱动的电机实现。没有机油、机滤等常规保养，保养起来会比传统汽油车简单很多。但是越来越多的电动车车主在买车的时候总是心存疑虑，那么花钱保养到底“养”什么呢？

常规外观检查保养的首要任务是保养维修人员会对整车外观进行全方位的检查，包括大灯、雨刷、车门等。进入车辆后，他们会逐步检查车内的方向盘、各种开关、仪表、喇叭等功能。这一步最重要的是轮胎状况。主要任务是检查轮胎外观是否有凸起和磨损。其次，检查胎压，根据车辆环境和标准值调整充放气。这和测试加油车没什么区别。

液检维修，除了工时，液检是电动车维修中的一部分费用。主要由防冻液、制动液、玻璃水、齿轮油四种液体组成。工人检查每一种液体，需要添加/更换时，需要与客户沟通维修。我们这里说的防冻液不是传统发动机的防冻液，它的作用是冷却电池和电机。在我们的车辆保养手册上，基本上都应该有厂家限定的更换周期，大部分是2年4万公里，提醒朋友们不要上当。越来越冷的天气，要要求工人进行冰点测试，以保证防冻液在保养时的耐寒性。

纯电动车有类似燃油车的变速器的齿轮组，这也是保养电动车最重要的一项。需要对齿轮油进行检测和更换，齿轮油的等级也不一样。齿轮油的更换需要按照保养手册进行，周期同比比较频繁，车主要多加注意。

当系统检测到车辆进行维修时，会通过电脑进行检查，工程师可以在电脑的帮助下读取车辆的故障代码，看车辆是否有故障。解决了人工无法检测的问题，因为电动车的电子程序比较复杂，所以电脑检测是电动车维修中最重要的一项。

在底盘检查维修过程中，工人会将车辆抬起，检测底盘损坏、变形、螺丝松动、漏油等问题。在电动车底盘检测过程中，电池组是最重要的。作为电动车的动力源，在维修的情况下一定要仔细检查。一旦出了问题，大部分都会由电池厂商直接维修。保养时，车辆会检查电池损坏情况，连接电脑检查电池有无故障记录等。

总的来说，纯电动车的保养比燃油车简单。随着新能源汽车基础设施和续航里程的不断增加，新能源汽车将会是越来越多人的选择。