现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?
张文豪
5.0
/ 已服务车主
2011
擅长:
向我咨询
现代汽车发动机为什么几乎都采用顶置气门配气机构呢?顶置式阀门配气机构具有燃烧室结构紧凑、有利于提高压缩比、热效率高等优点。同时,由于进排气路径短、气流阻力小、气门升程大、膨胀系数高,顶置式气门配气机构...

现代汽车发动机为什么几乎都采用顶置气门配气机构呢?

顶置式阀门配气机构具有燃烧室结构紧凑、有利于提高压缩比、热效率高等优点。同时,由于进排气路径短、气流阻力小、气门升程大、膨胀系数高,顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性也优于侧置式气门发动机。因此,在现代汽车发动机中被广泛采用。

查看更多
相关文章
相关问答
配气机构按气门驱动形式分类
根据气门驱动形式,配气机构有三种类型:1. 摇臂驱动,单凸轮轴上气门机构:凸轮轴推动液压支撑柱,液压支撑柱推动摇臂,摇臂再驱动气门;或者凸轮轴直接驱动摇臂,摇臂驱动气门。2. 摇臂驱动,凸轮轴安装的气门机构:摇臂驱动的配气机构比摇臂驱动的配
邱自军
故障维修
发动机配气机构
配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程,有规律地开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,废气从气缸排出,从而实现换气过程。
胡剑锋
故障维修
上置凸轮轴式配气机构结构特点
上凸轮轴气门机构的结构特征如下:1.凸轮轴安装在气缸盖上,如图所示。2.凸轮轴通过摇臂直接驱动气门,没有挺杆和推杆,大大降低了往复质量,所以适用于高速发动机。
张兵抄
故障维修
中置凸轮轴式配气机构结构特点
中央凸轮轴气门机构的结构特点如下:1. 凸轮轴位于缸体的上部。2. 推杆短,惯性小。3. 推杆可省略,由挺杆直接驱动摇臂。凸轮轴通过挺杆直接驱动摇臂,这样省略了推杆,降低了发动机高转速时气门传动机构的往复运动质量。
韩彤
故障维修
有些汽车发动机为何顶气门会导致发动机损坏?
发动机顶气门问题主要由发动机正时系统问题造成,如正时皮带断裂、正时链条张紧器损坏、正时链条伸长以及正时链条跳齿等等。为避免发动机气门顶起问题,需要对发动机进行保养,如定期更换正时皮带、使用优质机油。 有人可能认为机油和顶置气门无关,但事实并
何永经
故障维修
发动机气门传动组配气机构的结构和原理(图解)
配气机构的作用是按照发动机的工作顺序,定时开闭进气排气阀,以确保可燃混合气或新鲜空气立即进入气缸,并将燃烧后生成的废气立即排出气缸。 如图4-1所示,配气机构包括气门组和气门传动组。 阀块包括进气门、排气门、气门弹簧等元件,起到维持气门关闭
李猛
故障维修
配气机构的作用
据边肖了解,很多车友并不太了解汽车知识。一些朋友不时问边肖:配气机构的作用是什么?边肖只是对这个问题有一些看法,那么接下来让我们把我们的看法介绍给你,希望对你有所帮助。 配气机构的作用是根据各缸的工作顺序和点火顺序,有规律地开启和关闭进气门
赖顺慧
故障维修
配气机构
目前,四冲程汽车发动机均采用气门配气机构。其功能是根据发动机工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进排气门,使新鲜空气进入气缸,废气排出气缸。进入气缸的新鲜空气或进气量对发动机性能有很大影响。进气量越多,发动机的有效功率和扭矩就越
崔志强
故障维修
现代汽车发动机为何几乎都采用下置式配气机构
陈周
5.0
/ 已服务车主
4760
擅长:
点击咨询TA
现代汽车发动机为何几乎都采用下置式配气机构
陈周
5.0
/ 已服务车主
4760
擅长:
点击咨询TA
采用顶置式配气机构的发动机气门异响位置是
杨雷
5.0
/ 已服务车主
2865
擅长:
点击咨询TA
气门顶置式配气机构如何分类
唐颖
5.0
/ 已服务车主
5178
擅长:
点击咨询TA
桑塔纳发动机采用凸轮下置式配气机构
刘立稳
5.0
/ 已服务车主
2631
擅长:
点击咨询TA
顶置气门式配气机构有那几种类型
牛雪松
5.0
/ 已服务车主
60231
擅长:
点击咨询TA
顶置式气门配气机构有那几种类型
李恒东
5.0
/ 已服务车主
7721
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳