3月29日，上汽大众全新中大型SUV——途昂上市，新车共推出2.0T和2.5T两种排量，共计9款车型，售价区间为30.89-51.89万元。
为什么途昂加价？
途昂加价，不是因为它的价格足够低，而是因为市场空白SUV分类途昂没对手。有人举出目前合资7座SUV市场上的双壁来说事，小编认为汉兰达和锐界对途昂构不成直接威胁。为什么？
身材根本不在一个级别上，我甚至怀疑，汉兰达和锐界的高配用户会被途昂轻易抢走——既然花了30多万，为什么不买个更大的？而途昂优点就一个字，大！
目前，市场上主销的SUV都是以紧凑型SUV为主，比如途观、昂科威、翼虎、RAV4、CRV等等，另外中型SUV以汉兰达、冠道、URV为代表。他们的空间性要比紧凑型SUV宽敞的多，然而中大型SUV是空白，想要买到中大型SUV，恐怕要到60万以上，以Q7为代表的豪华车才能满足消费者需求。
理论上SUV的尺寸越大，提供的空间也就越大，但毕竟我们的身高、体形有限，无论再怎么大的SUV，也不可能在里面滚来滚去，而目前城市日益拥堵的道路，一辆车宽近2米的途昂似乎并不是一个很好的选择。以5座SUV为例，达到昂科威这个级别满足一家老小的乘坐就已经非常宽裕了。而对于7座而言，SUV的7座即使到了途昂这个级别依旧只适合应急，公务接待也罢，家庭出游也罢，要让第六、第七个座位不再鸡肋，MPV才是首选。
所以说虽然途昂的尺寸对应途昂的价格性价比的确不低，但你突然来一句加价是什么意思，成都地区，基本加价3万元，而在一些北方城市，加价额度达到了5万余。这是一个什么概念？这样的价格购买BBA旗下的SUV车型已经绰绰有余。和它们比吗？抢它们的市场吗？
我们唯一能够想到的就是，在中国，只要是大众品牌，消费者的接受度远高于其他品牌，因此而直接成交的比例也是众多品牌羡慕不已的。靠着这种光环，南北大众在中国打下了最大的江山，这或许就是此次 上汽大众各经销商大幅加价的信心来源。至于消费者会不会为加价买单，这还要看途昂是不是有这样的魅力吸引消费者。车子虽然挺好，但价格太不亲民了，35~55万的价格，能选择的车型有很多，而且很多4S店还在加价，销量如何就让我们一起拭目以待吧。
