越野车搭载涡轮增压发动机,如哈弗H9、哈弗H5、BJ40。涡轮增压发动机近年来得到广泛应用,从自吸起步的日系车也逐渐开始配备涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的优势不言而喻,动力强,爆发高,在获得同等动力...
越野车搭载涡轮增压发动机,如哈弗H9、哈弗H5、BJ40。涡轮增压发动机近年来得到广泛应用,从自吸起步的日系车也逐渐开始配备涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的优势不言而喻,动力强,爆发高,在获得同等动力输出的情况下油耗更少。但是涡轮增压发动机从诞生之日起就有其固有的缺陷,这也是它在硬派越野车上应用不多的原因。首先,由于涡轮增压的存在,动力会有所延迟。无论是惯性大的涡轮叶片,还是惯性小的涡轮叶片,都或多或少会有动力延迟的问题。但是越野时动力的滞后是非常不利的。如果紧急情况下需要电力支援,滞后的电力很可能会危及生命。此外,涡轮增压发动机的结构复杂。虽然日常驾驶没有问题,但是在应对复杂路况时容易出现问题,在野外保养也比较麻烦。况且越野路段颠簸多,难免会有这样那样的故障。但是涡轮增压需要的油量高,市内有很多加油站提供95号汽油,但是在这种前不着村后不着店的无人区却没有很高的油量供应,比较尴尬。没有油的越野车真的不如人的腿。。所以一般越野车更倾向于搭载自然吸气发动机,不仅动力输出稳定,可靠性也很好。涡轮增压发动机在越野上还是有些劣势的。
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