1自动挡4AT怎么样？4AT如果10年前推出，还是比较高的变速箱。毕竟当时大部分车辆都是手动变速箱，自动变速箱很少，但也正是4AT变速箱的存在，让很多消费者抱怨自动变速箱，换挡受挫，换挡延迟，车辆加速慢，高速时发动机转速高，乘坐舒适性和驾驶感受差。所以，当时自动挡卖的并不好！4AT变速器之所以表现出这样的特点，主要和变速器本身的特性有关。4AT变速器的挡位数少，变速器不同挡位之间的传动比区间过大，直接导致车辆升档或降档时发动机转速差异大。例如，当车辆处于三档时，发动机档位可能是3000转/分，但如果此时升档，发动机转速很可能会降至2000转/分。发动机转速的巨大差异对车辆的行驶性能影响显著，车主的NVH特征也很明显。由于挡位少，车主急加速深踩油门时，变速箱不主动降档，直接导致车辆加速缓慢。如果有降档，降档的乘坐舒适性不是很好，大部分车辆动力中断感强，驾驶性能差。对于4AT变速器，最高档是4档。此时，当车辆高速行驶时，发动机最高转速可高达4000转/分。发动机转速越高，振动噪音越大。所以高速行驶时，驾驶室里不仅有风和路面噪音，还有发动机噪音！综上所述，4AT变速箱整体性能一般，现在已经被边缘化。只有少数低价车型匹配变速箱！2速自动变速箱4速和6速自动变速箱的主要区别在于，4速变速箱有4个前进档，6速变速箱有6个档位，所以6速变速箱的传动比更密集，驾驶体验更好。比如同样长度的楼梯，4速变速箱有4级，6速变速箱有6级，自然后者更舒服。6速变速箱的车型相比4速变速箱有以下优点：第一，顿挫感少；同样，以楼梯为例，6速变速箱相当于楼梯两级台阶之间的高度更低，有更平缓的“坡度”，换挡更平稳，冲击更小。二是可以更省油；6速变速箱有很多挡位，这意味着发动机的动力可以得到更好的分配。同时，更多的档位有更多的传动比。比如车速达到120km/h时，4AT变速箱匹配的发动机转速是3,000rpm，而6AT变速箱匹配的发动机转速只需要2,000rpm。发动机转速越低，越省油。多挡变速箱也有缺点，最明显的就是结构复杂，导致成本高，同时理论上会增加故障率。比如路虎的9速变速箱爆发了大范围的故障。而且变速箱的档位越多越好。档位越多，调节难度越大。如果调整不好，多个档位会变得很繁琐。比如搭载10AT变速箱的Jeep自由光就有“无10档”的现象(后来的车型解决了这个问题)。同时，多挡并不绝对意味着更顺畅的驾驶体验，这主要取决于厂商的调校水平。例如，马自达的6AT变速箱可以比8AT变速箱更平稳。