西欧国家手动档占主流，尤其是德国，经常能看到五六十岁的爷爷奶奶级的人物在等红灯起步的时候一脚油门直接冲出去，在闹市轰鸣而过。美国和亚洲的消费者比较喜欢自动档，美国不知道，可能是因为油便宜。咱们中国的消费者偏好自动档，很多时候也是被复杂的路况和中国式过马路逼出来的。还有一个就是面子问题，很多人觉得自动档的车才高级，手动档的车低档落后。

AT最大的好处就是：操作是自动的！还有不用换离合片，不用担心溜坡。但是很多车主还是疑惑：那手动档和自动档差在哪？ 为什么自动档的配置会比手动档贵？不是说手动更省油吗？ 为什么还便宜？就只是因为手动的更难开？如下汽车大师从各个角度为大家解读一下，自动挡手动挡的差别。

价格对比

自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。在一般30万元以内，同一车型同一配置如果同时提供手动挡和自动挡，手动挡的价格通常要比自动挡便宜8000～15000元（如果自动挡是CVT的话这个差距会小一点，但至少也有5000元差价）。这是变速箱造价成本 差异的合理体现。另一个造成手动挡比自动挡显著便宜的原因是车型定位——不少车型会将手动挡的定位定得比自动挡低，装备没有自动挡的丰富，也有相当多的车型顶配或高配型号只提供自动挡，甚至一些新推出的主打动力系统也有“去手动挡”的趋势（例如东风标致/雪铁龙的1.6THP发动机就只 有自动挡），这是“迫使”越来越多人只能选择自动挡的原因之一。

汽车磨合

抛开手动挡开着累的原因不说，新手最担心的其实是开手动挡磨合期磨合不好特别毁车这一点。买手动的固然便宜，可是怕自己磨合不好，把好好的一辆新车给毁了，但是让老司机帮忙磨合吧，心里又不乐意，刚买的新车自己还没爽就让别人开了，好像买个二手车似的。

手动挡的车确实比自动挡的车更容易被“开坏”，甚至“开废”。常见的情形有：在一个很陡的斜坡起步时油门轰得过大、离合又处在半联动迟迟不完全放开，这样维持十多二十秒钟，离合片就可以完全烧掉；在高速时误挂入低的挡位同时快速地放离合，有可能既毁离合片，还造成发动机过载（就是转速过高）损害；有些长时间坏习惯，例如换挡时离合没全踩到底，或是挡杆握得太紧不顺着挡闸的卡位去换挡，这些都会加快变速箱的磨损。

开车不难，但确实是个熟能生巧活儿，要有个熟练的过程。对于新手来说，很难保证一次都不犯以上的错误。因此新手开手动挡的车确实比较容易有意无意地伤到车（尤其是变速箱、离合器）。当然这也不是说新手就不能碰新车，事实上现在的新车也不是那么脆弱，大部分大厂出品，变速箱、离合器的“耐操”程度还是比较不错的。

至于自动挡的车，只要不是刻意做一些吓人的操作，即便落在一个新手手里都是不大可能开坏的。我说的“吓人动作”例如在行进中突然挂倒挡或者P挡，事实上大部分新车都有自我保护程序，即便你要这样做它也不会执行，只要它给你执行就说明你那样开它不会坏。但有一些江湖流传的坏习惯，例如行车中老在N、D之间切换，这个动作大部分车不会阻止你，因为它不会瞬间损伤车子，但确实是会对变速箱构成积聚性伤害的。

驾驶乐趣对比

手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣，能比较方便的实现一些特技驾驶，比如弹射起步、高速攻弯、甩尾、漂移等；但是由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎。

手动挡的维修费用并不便宜

手动变速箱的结构相对简单，因此短期来看，其维修保养方面的零部件价格都较为便宜。

但是从长远的角度考虑，手动挡变速器除定期更换变速箱油外，其行驶里程累计超过8万公里以后，就需要根据磨损情况更换离合器套件，而离合器的寿命往往取决于车主不同的操作习惯与使用强度，不少车主在离合器方面操了不少心。

因此，手动挡的维修次数和成本从其终身维护来看，并不低于自动挡。而自动挡的变速器一般情况下，只需要定期更换变速箱油就行了，因此车主在用车过程中也少了许多该方面的疑虑，着实省心也省钱。

手动挡车型为何比自动挡车型省油？

这是因为手动挡变速器和自动挡变速器在工作原理上不一样。手动变速器是齿轮箱变速，属于机械传动，效率很高，终端输出效率为95%左右，但是自动变速器靠液压油来传递动力变速，属于液力传动，由于液力传动控制的范围很局限，所以传动效率就比较低，在低速情况下只有86%左右。

同时由于液力传动本身要损失一部分能量，所以同排量同功率的自动挡汽车不仅在动力上要稍微弱于手动挡汽车，同时还会消耗更多的汽油。

另外，由于手动变速箱对于驾驶者的操控相应更加直接灵敏，对于驾驶技术娴熟的人而言，换挡将更加及时准确，这样也可以节省一定的油量。同样的车同样的发动机，驾驶习惯也差不多的话，AT会比MT多费10%左右的油。

安全性对比：其实车主知道，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，两者在某些点上还是有些区别的。

起步

起步的时候，MT的车离合器一定是处于半联动状态，这个时候如果不小心踩错了油门，最多只是发动机轰一下，但是如果是AT，车子就直接冲出去了，新手尤其是女魔头（女司机，磨合期，头一年）最容易犯这样的错误，很多悲剧因此发生，倒车亦然；

滑行

"MT的车子可以空挡滑行，AT的车子挂N档长距离滑行，会烧毁变速箱

但是手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。"

撞墙撞树

MT的车子撞墙上或树上了，慌乱之中一般脚已经离开了离合器，车子降到一定速度之后发动机会憋熄火，避免了二次事故的发生。AT的车子是设计成不熄火的，除非发动机损坏。经常在事故中看到有的车子撞到花坛或路沿了，司机慌张之余方向盘一打又撞向路上的行人；

高速紧急刹车

技术熟练的司机，在高速遇到危险情况需要急减速的场合，可以越级换档利用发动机制动最大限度降低刹车距离，虽然这种操作可能因为巨大的反拖造成发动机和离合器的损伤，但保命要紧；

空档泊车

AT变速箱的P档是通过变速箱内部的一组齿轮和变速箱壳体直接咬合来提供制动力。泊车的时候，AT变速箱挂P档熄火停车，如果车子遭遇撞车或者不正规的拖车，会损伤变速箱齿轮机构，严重情况会直接将变速箱齿轮打碎，变速箱报废。MT挂空挡泊车，没有这样的问题

亏电

车子电瓶如果亏电了，MT可以人力推车反拖带动发动机打火，AT做不到

一些新车主的疑惑：

有人说学车时都开手动挡，如果一上路就开自动挡，学到的东西就废了，以后就再也不会开手动了，所以认为新手应该开手动挡，这样能练就更好的基本功，以后就开什么车都不用怕了。

新手开车上路，我认为最重要的事情不是如何把车“开得溜”，而是能够从容、安全、规范地应对各种交通状况，例如应对夹塞的车或横穿马路的人、路口转弯提前选择正确车道、边开车边看路牌找路，与前面和周围的车保持安全距离，等等。这些都要求驾驶者专注留神，逐步养成条件反射型的安全意识。

对新手来说，车辆四周的交通状况讯息万变，应该把大部分甚至全部注意力放在交通上，而不是车内那根换挡杆上。如果应对交通状况的同时还整天提心吊胆怕熄火，又或是该加减速时总是在摸索挡位……这样只会倍添开车的压力，也不可避免地妨碍到其他道路使用者。

其实很多车主都是拿到本后先开自动挡，开上一两年后，他们对马路上可能发生的各种状况已经驾轻就熟，能淡定应对。这时候再让他们上手动挡的车，也许他们也会在起步时熄几次火，换挡也会不纯熟，但他们可以更冷静地调整自己的驾驶方式， 不会被马路上的风吹草动吓得手足无措。毕竟大部分人学车时都经受过手动挡的“磨练”，要“重拾”开手动挡的技能并不会是多难的一件事。

手动和自动各有优劣，关键还是看自己的驾驶习惯和所在城市的路况，随着大城市的日益加重的道路交通和工作压力，在烦嚣的城市生活中，你需要拥有一个从容自在的驾驶空间，那么“解放你的左脚和右手”的自动挡车型显然应该是你的首选。当然，手动挡车的操纵感与驾驶乐趣也是自动挡车无法比拟与超越的，如果你身处三四线城市，道路通行状况良好，手动挡可能开起来更畅快。"

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