东风本田4缸卸火～火花塞换新的，高压包换新的，喷油嘴清洗过，还是这样

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您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！

根据你的描述车辆三缸失火，更换点火线圈和火花塞测量缸压喷油嘴。都没有效果问题依然存在 可能的原因 1.对换火花塞或者点火线圈后清除故障用电脑查看发动机不点火数据原地怠速或者加速查看发动机不点火数据是多少，互换后数据没有任何改变考虑发动机缸压，并且于其他三缸对比，看是否存在差距如果存在考虑发动机机械磨损。 2.更换过的火花塞和点火线圈，不是原厂配件，不能保证不产品质量问题，火花塞是最常见的问题。 3.参考电脑提供的不点火数据根据数据多少来判断是否因为气门背部积碳过多或者活塞顶部积碳过多造成的发动机轻微缺火。 维修建议仅供参考 1.如果可以考虑更换原厂火花塞测试车辆是否存在缺火，因为副厂的火花塞大部分存在翻新问题，缺火的情况也比较常见。 2.如果没有原厂火花塞可以采取排除法，测试火花塞或者点火去线圈用于同款车型是否存在故障，如果不存在故障即可认为正常。 3.对发动机气门背部积碳进行窥探或者清洗，三缸活塞顶部查看积炭情况是否严重，如果严重建议清洗。 4.询问车主车辆是否存在高温过，对冷却系统进行打压测试，查看三缸气缸室内是否有防冻液渗入，如果有考虑发动机大修必要更换发动机缸体或者缸盖。 5.如果发动机三缸缸压其他三个缸压存在一定误差，考虑发动机大修，因为机械磨损会导致间隙变大汽缸密封不严。

宝马750出现熄火，气缸4喷射装置被关闭，期间我调过火花塞，高压包，喷油嘴，还是报气缸4的故障。 根据你的描述应该是你数错缸了，按机油加注改算1234另一侧为5678。

检查对换3缸4缸喷油嘴，清洗进气道，清洗气门积碳，检查3缸4缸气缸压力。

宝马N46发动机。报3缸失火。火花塞点火线圈新换的。喷油嘴清洗过。正时一套新换的。油封也是新换的。缸压正常。油耗高。动力不足。收油门有嘬车现象【车型：宝马3系 2020款 320i 运动套装】(微信小程序) 措施：建议更换气门间隙补偿元件后试车

本车火花塞，点火线圈，喷油嘴都调换安装过，如果缸压没有问题，就考虑其他影响，毕竟是偶尔抖动，偶尔失火。出发点围绕曲轴加速度来分析，一切影响曲轴加速度的都应该考虑。如果有示波器，可以用示波器检测。包括点火线圈线路，喷油嘴线路，曲轴位置传感器线路，飞轮，支撑脚，顶筒等等

1，热车失火，检查油泵压力是否正常，热车是否油压低。除外，出现多缸失火，使用的汽油品质也有影响的，遇到过的，这块也排查排查。 2，检查高压包，是否有问题，热车高压火弱，出现失火的情况。 3，大修发动机，检查发动机气门间隙，是否过小，出现热车失火的情况。

此车出现4缸工作不良的问题，检查发现4缸的火花塞很黑，与其他缸对调后，还是4缸火花塞过黑，检测4缸缸压，没有发现问题。此车换过4缸的喷油嘴，建议与其他喷油嘴对调试试，如果可以排除喷油嘴的问题，考虑发动机机械故障，气门间隙，气门密封，活塞环，进气岐管漏气等地方。

根据您描述的情况，失火原因主要是，火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这几个方面，喷油嘴，火花塞，还有点火线圈可以调换测试。

这个故障一般可能点火线圈，火花塞，喷油嘴，以及燃油品质。 检查首先确认就是点火系统，可以进行替换，点火线圈火花塞，然后再看失火情况，位置变了就是点火系统问题，否则就继续检查，燃油压力正常的情况下，看看失火发生在什么情况下，有直喷和岐管喷射的两种燃油喷射方式，这个可以确认是高压的喷油嘴还是低压喷油嘴的问题。喷油嘴有问题，对应的火花塞一般都是比较黑的。还有就是油品不好，就是不分喷射方式都有失火，这个可能就是燃油品质问题了。