03年，10万公里。车子方向盘靠右的时候，感觉地盘有很强的嗡嗡声，速度越快，声音越大，往右越多也越大，慢速时不明显。方向盘靠左的时候，嗡嗡声减少甚至没有。

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你好，根据正时资料上边记号对好就可以了，可以放心看下

正时皮带建议6——8万公里更换，不更换就会存在断的情况

P128B-TCM 电源控制电路 2 电压低 - TIPM 当监测时： 打开点火开关。 蓄电池电压高于 10 伏。 设置条件： 检测到 TIPM 变速器控制输出电路短路。 可能原因 (T16) 变速器控制输出电路对接地短路 完全集成式电源模块 (TIPM)

节气门积碳处理一下，然后检查一下点火线圈更换火花塞。

P0882-TCM 供电输入低电位 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 PCM重新设置后（点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后），变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此 DTC。注：变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。 监测时： 点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。 设置条件： 如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏，就会设置此 DTC。 注：由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性，这两个系统都有各自的供电和接地电路。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块

你好，根据故障现象分析。建议用万用测在电机卡的时候电压多少，如果有变化分别检查控制器和线路，

参考图片，有三个卡子。

首先检查一下胎压是否充足，然后轮毂有什么变形的地方有没有。然后做一个定位。