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09款科鲁兹,84000多公里,期间发动机更换过,更换后冷却液温度上升很慢,正常郊区路况半小时都无法升到应该到的温度,有时候路况好开的快还会下降。怠速和开的慢的时候水温会上升的快点。以前的时候感觉升温还是蛮快的。这样车子开开是不是有什么隐患?
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高凤武
4.9
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22621
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好!电脑有报故障码吗?风扇是否异常转动,导致散热过快,谢谢
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车里没有故障码,4S保养的时候也没有说有故障码.
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您好!这车节温器带电子加温器的,电子加温器损坏后风扇很容易异常转动,导致温度上不来,希望能帮到您!谢谢
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风扇情况不知道
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您好!建议尽快检查下风扇运转情况,车辆长期低温行驶会增加油耗,希望能帮到您!
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还有其他问题吗?
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十分感谢!我到时候再去4S店看看!
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您好!不客气,谢谢您
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赵学伟
5.0
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2704
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10年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。
你好尊敬的用户这么说吧,你现在要做的是,确认凉车热车机油压力,凉车4.3公斤,热车1.5左右,然后确认VVT电磁阀是否损坏,可以用电瓶测试,如果以上都正常就需要拆解正时,检查曲轴位置传感器,检查可变执行器轮,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
王焱
4.8
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