停了一晚，发车不起，火花塞换了，油泵压力也有，就是发车不起，电瓶用车搭的，也发不起，啥原因呢？
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#半坡起步不熄火的窍门# #发动机噪音大是什么原因引起的# #汽车打不着火的原因# #电动车起火# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #胎压2.8是不是高了# #起亚奕跑油耗开不起# #起雾的原因# #齿轮油泵不上油的原因#

冒志伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，建议检查液压顶杯。检查气缸压力是否足够。

2018-11-21 12:59:17

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你好，我是汽车大师金牌技师-陈卫新，很高兴为你解答。

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你好，建议测量下气缸压力是否不足？

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缸压有

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曲轴位置传感器位置在哪？

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在哪个位置

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具体在哪里不清楚，一般都在曲轴轮的附近，和变速箱接合口附近，缸体，这3个位置你找找看

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来电来油跟曲轴没关系把

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故障码又没有就是发车不起

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怪事了

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气缸压力测量过没

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多小斤

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是高压电喷的还是普通的

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燃油压力检查过没呢

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带高压油泵的，新火花塞拆出来是湿的

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缸压六个

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缸压不足

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6个缸压肯定打不着了

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一缸打火有轻微热气出来

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这个没关系的，最重要的是压缩够才可以

小贴士：该回复还有

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您好，用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码，根据故障码含义分析解决故障，节气门咔咔的响，看一下有没有节气门的故障，一般节气门坏了也会引起这种现象的，还有汽油泵供油是否正常？以上都检查一下！通讯故障，需要检查发动机控制模块的通讯线路是否正常，如果通讯线路正常那就需要更换发动机控制模块了！发动机控制模块，车身模块，电子制动控制模块，收音机，大灯模块，等等！以都有通讯线路通过的，逐步都检查一下！不止看插头也要检查一下模块之间的通讯的线路是否正常！按照诊断步骤逐步检查一下！

高凤武

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p16A1 发动机控制模块（ECM）检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障，并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块（ECM）检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到，并持续 1 s上恩恩，个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。

朱显扬

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迪拉克赛威11年车2.0T，发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压，和传感器通信故障，出毛病时1.3缸不工作，不出毛病时发动机工作正常，故障码传感器故障，不知道是那个传感器，故障时有火，火花塞，点火线圈，喷油器都已调换实验，但出问题时还是1.3缸不工作，没有失火故障码，电脑也换了，现在就是不知道哪个传感器出了问题，还是那个线路有问题，请教！

P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。 • 在特定条件下，发动机控制模块指令发动机关闭。清除故障诊断码的条件

朱显扬

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王立宝

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周应纯

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于雷

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张江海

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高凤武

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凯迪拉克赛威电瓶有电但打不着火，该如何处理？

仪表也不能点亮，遥控器也用不了，应该是电瓶没电了。建议用车辆或者电瓶搭电，

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火花塞一般3年6万公里，铂金火花塞一般8到10万公里，特殊情况可能提前更换

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