凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？
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朱邦磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

2019-10-19 13:03:47

你好，我是汽车大师银牌技师-周应纯，很高兴为你解答。

那两个传感器的线都是从发动机电脑版过去的.你说的那个3个大插头的在机舱里的就是电脑版

这个问题有两种情况第一.5伏的电压只能是发动机电脑提供到发动机上各个传感器的，如果出现某个电控传感器出现故障的话也会影响电脑版5伏电压的输出。第二，就是发动机电脑板本身出现问题，也会有此故障的

他这个5伏参考3指的是到进气压力传感器和加速踏板的而且传感器本身有问题应该不会报0697这个故障码，关键这个问题它不是一直都这样几乎早上起来都是好的过一会儿就出现了，就是不知道这从电脑版到这两个传感器的5伏电压是那个针脚？

不会呀，传感器本身有问题，电脑检测不到的很多，他会影响这个5伏的参考电压

请稍等，我帮您查询相关资料

我帮你找了一些电路图，你能看清楚吗

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