斯柯达1.4t，2011年买的，保养时用了一汽的机油，连续两天早晨起来打不着火，没有转速，必须踩
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徐现中

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-01-30 12:09:45

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你好！刚着车没有怠速是积碳比较多造成的清洗节气门进气道就没问题了，跑120车抖动你要检查一下看看是不是轮胎和传动地方有问题，如有疑问请追问

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吉利熊猫 1.0L排量 11年的车。今年冬天这几天发现，早晚温度低的时候，车打火一次就着。但带着转向车就容易熄火。然后再打火就打不着了。踩着油门打火能够打着。这个会是哪方面的问题？车的火花塞买车到现在没有更换过。机油更换跑了不到5000公里。不过是2月份换的。当时就是正常保养。

根据你描述的这个启动之后，发动机很容易出现熄火，还有就是这个打方向的时候发动机也会出现，抖动熄火的这种现象，这个主要是液压助力的。打方向的时候，发动机需要给这个转向助力泵提供动力。所以发动机动力不足的话，就会出现那种熄火或者是抖动的现象。需要把节气门清洗一下，还有喷油嘴清洗。还有需要更换火花塞。

郑晓辉

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2012年5月买的吉利熊猫，三缸的，刚买车时就出现不好打火，打火后怠速不稳，明显感觉无力。现在已经跑了42000公里，按时保养，节气门清过一次，汽油泵换过，花活塞换过一次，油路清过一次，现在还是那个毛病，而且越来越严重，现在点火时只能踩油门。请问大师这是怎么回事？有人说需要换怠速马达就解决了，是吗？

蔡波

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唐德田

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我的车是09年的吉利远景，10万公里，天冷的时候，冷车启动困难，就突的一下，在就打不着了，要连续打5.6次才能起动，启动完了一切正常，换了汽油滤芯，水温感应器，火花塞，电瓶，机油，齿轮油。清洗了喷油嘴和节气门。修理工说我的喷油嘴有一个有点点渗油（用清洗剂试的）。今天气温17度，打火时怠速400-500转吧，一踩油门息火了，再打正常了，油泵检查完了，没问题。寻求大师给与解决

赵风富

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13年起亚智跑AT，已经13万公里了，一直只做机油保养，从未清洗过节气门，也没换过火花塞和汽油滤芯。上周开车，低速转弯，踩刹车后熄火了，车有电。前天上午去了修车店，看节气门脏，我坐车上踩油门，修车师傅拿卫生纸擦了很多黑色的油泥出来。又看了两个火花塞，修车师傅说火花塞还行（没有换）。前天下午和昨天又出现了D档刹车熄火情况，而且重新打火需要10秒才能打着，打着后转速表不动，时速表正常，再熄火打火又一

您这种情况，如果节气门内部积炭过多，肯定会存在卡滞，从而影响您这种故障现象发生，但是由于节气门内部积炭导致车辆行驶过程中熄火的可能性较小，大多故障现象是凉车发动机不好启动，怠速不稳，包括火花塞，如果火花塞存在故障的话，车辆会出现动力差发动机缺缸，像您这种行驶过程中D档或等红绿灯过程中发动机出现熄火的话，有两种原因导致，汽油泵内部泄压导致车辆在怠速过程中汽油压力降低，从而直接熄火，第2种原因就是曲轴位置传感器内部故障，由于这个传感器直接控制发动机的点火和喷油，而且车辆在熄火重新启动以后，发动机转速短暂没有，对于这个曲轴位置传感器来说直接提供着发动机的转速，像您这种故障现象的话，首先使用诊断仪查看一下有无故障代码，再进行维修就可以处理的

蔺宜鹏

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你好，具体亮了故障码原因需要电脑解码，根据故障去维修下，可能是燃油，或者缺缸导致！和加防冻液没有关系的！

孙晓哲

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你好，我的09年吉利远景，跑了16万公里，最近车子一直没什么问题，打火一直都是一两秒就能打着，两个星期前换了个汽油滤清器，也跑过几百公里没事。家里小区的停车位有点斜，手刹不太灵敏所以一直停车都挂着档防止溜车。直到前几天晚上停车后，发现窗没关上，就想着接上电把窗关上。当时挂着倒后档，没留意，插了钥匙也没注意直接就打火了，车子向后窜了一下。因为之前也试过好几次，所以没留意关上窗就锁车回家了。这两天都没用过车，今天打火发现打不着，打了很多次，我试着打火三四秒，机油灯会灭，但转速表也也只能去到四五百转的样子。用电表测过电池有12v，怀疑是启动马达坏了，如今拆了，还没买，问一下是启动马达坏了吗？应该怎么验证

刘冲

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你好，我的车是2017年奔腾X80手动舒适版的，去年7月底买的，目前行驶2万6，现在出现难启动的情况，已经出现五六次了，有得时候等红绿灯在打火就打不着，还有一次是下大雨的天气，连续打了五六次才能打着，而且必须得踩油门，今天早上又出现三次这种情况，4s店火花塞，油压，油路到处都看了就是检查不出来，而且他们的技术总监打火的时候也是好几秒才能打着，电机一直转，就是不怠速，电瓶也是好的，

你好根据与车主沟通发现该故障属于疑难杂症，由于之前检查油路和电路没有发现相关问题，车子启动困难主要有以下几点，第一缸压低导致启动困难，第二节气门过脏，第三燃油压力低，燃油滤堵塞，第四点火能量不足，火花塞损坏，点火线圈断路，第五水温传感器故障，进气压力传感器故障，第六正时错误，第七发动机电脑故障及相关线路，建议逐项检查排除故障

汪明全

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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里

打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了

程良建

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吉利帝豪跑了4.7万，在百顺做的保养后出现的问题，前两天所有档位加速发沉，然后又给换了机油5-30的胜牌，一天后1-2-3档没有明显异常，4档60迈左右换5档，再加速起不来，油门踩到底提速特别慢，油门一直踩到底，到80很长时间，到100基本上不去了，忒费劲，发动机转速也不高，没有特别明显的抖动。机油机滤，火花塞，空气滤芯汽，油滤芯，刹车油，齿轮油都换过了，三元拆下来检查了，没什么问题，发动机传感器有点变色，显点中毒，但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化，节气门清洗了，没有故障码，5档后发动机声音发闷，求来个大神级的帮忙分析一下什么原因

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李泽鹏

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