1冰雪路面行车攻略雪灾真的让没经历过冰雪路面行车的司机紧张。应对冰雪路面的各种技术和电子辅助也成为热门话题。近日，记者采访了来自冰雪之国的前拉力车手、来自瑞典的驾驶教练DieterWright，详细讲解了冰雪路面上的驾驶操控技巧以及各种电子设备的使用。迪特强调，无论你开什么样的车，都必须意识到冰雪路面本身的物理极限是很低的。再强的汽车操控能力，再先进的电子设备，突破物理极限也救不了你。【设备】ESP分配各个车轮的制动力。提高冰雪路面主动安全性最明显的效果就是ESP电子稳定程序，通过限制发动机功率输出，制动不同车轮，防止车辆失控。要想让ESP在冰雪路面上发挥最佳作用，首先要把车速控制在合理的范围内。一旦转弯时速度过快，导致侧向力超过轮胎抓地力极限，ESP无法控制侧滑。当变矩器降低起动功率输出时，TCS牵引力控制系统将自动限制发动机的功率输出，以防止车轮空转。在没有这个装置的车辆上，最好在2档起步，此时发动机的扭矩输出小于1档，这样不容易打滑。四轮驱动系统总是分配驱动力。四驱系统，奔驰的四驱系统，奥迪的Quattro，大众的4Motion，是应对结冰路面的最强武器。这些四驱技术不仅应用在越野车上，也广泛应用在汽车上，以提高行驶稳定性。比如大众的4Motion技术，主要是通过后轮轴上的电动差速器将发动机的动力输出到四个车轮上。当车辆行驶时前后轴转速不同时，动力会通过多片离合器按比例分配给前后轮。这种调整是实时进行的，动力会根据附着力精确分配到各个车轮，使车辆在雪道上有很高的控制极限。【技巧】尽量不要用手刹车。路面上有许多减速。在冰上单纯踩刹车是没有用的，会导致方向不可控。只能用降档来配合发动机制动，尤其是手刹，会造成完全失控。路面积雪时，应尽可能利用积雪较厚的路面，轻踩刹车减速。在装有ABS的车辆上制动时，可以稍微调整方向盘，纠正两轮附着力不同造成的跑偏，而没有ABS的车辆则需要稍微制动。转向过度也需要加油。车辆在湿滑多雪的路面上一旦发生转向过度，就不是简单的改变方向，而是对转弯方向范围的精确控制。当车辆车头正对方向时，适当踩油门，增加动力输出，将车辆拉至失控状态。如果不及时踩油门，转向过度可能会更加严重，车辆会由侧滑转为侧滑。2冰雪路面开车需要注意哪些问题？在道路上，由于摩擦系数较低，如果车辆起步过猛，车轮可能会在起步时打滑。如果你驾驶的是手动挡汽车，你可以把它挂在比平时更高的档位上。比如汽车可以二档起步。只要发动机不熄火，离合比平时松的慢，起步时油门比平时小。一旦车轮转动，立即换到低档，就可以正常加油了。自动挡汽车，很多车都有所谓的“雪地模式”，要切换到“雪地模式”启动。不要超载超速，保持车距平稳行驶。同样，由于雪中摩擦系数低，车辆的制动距离需要比正常情况下长，超载超速的车辆会带来更大的危险。由于制动距离会随着车速的增加而增加，所以在雪道上行驶，控制好车速和车头，保持较大的车间距是关键。通常，当在雪道上行驶时，行驶速度有多快，至少 如遇任何情况或转弯，提前减速，充分利用发动机的约束力降档控制车速，少踩刹车。在结冰的路面上行驶不要空挡行驶，否则空挡打滑，无法利用发动机阻力减速，非常危险。转弯时，要减速，适当加大转弯半径，慢慢转动方向盘。双手握住方向盘，平稳操作，否则可能发生侧滑。这是因为转向太猛，方向盘横向偏移，导致车辆前轮阻力突然增大，车辆尾部在惯性作用下甩出。熟练制动如果一辆没有ABS设备的车需要在雪道上减速停车，首先要快速逐一降档，利用发动机的“牵引阻力”减速，然后反复踩下制动踏板平稳停车。装有ABS设备的汽车也可以挂低档，利用发动机的“牵引阻力”来减速，但必须马上踩刹车，同时控制方向盘。行驶中如遇侧滑或跑偏，驾驶员应及时减油，向侧滑方向打车轮，轻踩刹车调整车身。沿车运送三角木，在斜坡上行驶时，最好有助手陪同，搬运三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。车辆打滑或侧滑等。机械停车无效时，司机周围的助手要用三角木准确减速，直至停车。保持安全的横向距离。进出主干道、过路口、左右转弯、会车、遇行人和自行车时，始终保持较大的水平安全距离。最好不要为了催促而闪灯鸣笛，以免对他人造成精神恐慌。自行车和行人在混合路段的非机动车道上可能会不小心摔倒，所以司机宁愿停车让道，也不愿抢道。司机最好戴太阳镜。雪后艳阳高照时，最好戴上安全眼镜，确保司机能及时发现驾驶过程中发生的情况。起步和行驶过程中，禁止突然抬离合、急加速和急刹车，油门要保持稳定，以匀速行驶。起步时离合器要半离合，这样发动机输出的功率小，不会熄火，以适应冰雪路面，提高附着力。尽可能使用预测制动，利用发动机的抑制作用减速，多使用手刹，少使用脚刹，避免紧急制动。遇到紧急情况，可以强行降档，大油门低速挡车，间歇使用手脚刹车。在结冰的路面上行驶时，一定要控制好车速，尤其是转弯或下坡时，车速一定要控制在随时可以停下来的速度；当车辆要减速时，应采用降档的方法，并使用发动机制动。尽可能少用刹车。如果需要制动，使用点制动(人工防抱死制动系统)。在冰雪路面行驶时，由于冰雪路面阻力小，制动距离会增加。即使是有ABS的车辆(不要把ABS当成绝对安全)，也要谨慎驾驶，尤其是在雪道上。注意车距，因为轮胎与地面的摩擦力减小，车辆靠得太近。前车刹车时，后车很难在短距离内停下来，造成追尾。转弯时，一定要提前把速度降到最大，稳住方向盘，慢慢回头。在不影响迎面来车的情况下，尽量增大转弯半径，以减少转弯时的离心力。切记不要急转弯和快速折返，以防侧滑和偏航。对汽车进行全面检查，确保其处于良好状态，尤其是转向系统和制动系统应有效可靠。制动时不应有跑偏或部分制动。胎压应取规定值的下限，左右胎压相同。当道路被雪覆盖时，很容易对路况感到困惑。根据树木、路标等。仔细观察行驶路线，并沿道路中心或有障碍物的地方通过 使用防滑链时，应安装在驱动轮上。防滑链的松紧应该一致且对称。此外，在冰雪路面行驶时，还应携带必要的防滑和取暖用品。尽量避免晚上开车。结冰后路面的视觉效果和无冰路面几乎一样，驾驶员很难判断地面是否有雪或冰。