对于新手来说，恐怕没有什么比合并更可怕的了。合并的那一刻，好像旁边的车都看不顺眼。3354后面的车不高兴，是因为你挡住了；车不让你，因为你太犹豫了。合并的第一个关键是提前选好路。你要清楚的知道你要走的路线和方向，提前换到你需要的路线。不要走到最后，一口气换成两条甚至三条路。二是快速盈利。还有旁边的车，最怕犹豫的车。通常后车看到前车打转向灯，会一脚刹车，在前车变道后立即超车。然而这时候前车并没有通过，反而车速慢了下来甚至停了下来，这就是悲剧了。如果轻刹变成重刹，可能会追尾。三是要准。闭线时的速度、距离、时间要准确。比如接线路的时候，不能比下一辆车慢。最好从远处看尾灯或者前保险杠。合并时间要短，要一气呵成。平行车道应该加速还是减速？司机都知道，安全变道的前提是和后面的车保持一定的距离。如果有其他车辆在你要并道的车道上行驶，你可以通过比较它们之间的距离来判断其他车辆的速度。另外，如果你的车辆距离对方大约两个车身，说明你的车辆在前面，此时并线是安全的。一方面，加速合并可以有效避免碰撞风险；另一方面，对于后车来说，驾驶相对轻松，不需要额外收取燃油或刹车，也是一种礼貌行为。但是，加速并不适合所有平行线上的变道行驶，减速在一定程度上也是可能和必要的。平行减速也是通过观察后视镜来判断与后车的距离。当你只能看到车尾的一部分时，说明对方和你并排行驶。这时候绝对不能一下子变道，否则很容易造成事故。正确的做法是自己放慢速度，让对方先走，等对方过了再并线。这是一个更安全的方法。但需要注意的是，刹车不要减速过快，防止因当前车道后车反应慢而追尾，同时要留有足够的空位。另外，高速上的并联和城市道路上的并联是有一定区别的。高速公路上车流量比较小，速度比较快，要多注意限速。如果你的速度已经快到规定的限速了，那么如果这个时候你再踩油门，可能就是超速了。所以，高速行驶时，如果保证了安全距离，在变道前要再次检查车速表。如果此时车速接近限速，减速并道是更好的选择。2在平行线上回头说说在平行线上打光的体验。起点：新浪汽车1号，要不要在平行线上回头？很多人说合并应该回头，美国交通法规就是这样。我觉得太教条了。大部分情况都是并行的，完全没必要回头。有人说镜中会有死角，这没错，但是并线的时候你要提前观察相邻车道的情况，你可能要加速或者减速。反正不要老速然后突然合并。而且总是靠回头加入前线，不提前判断，更糟糕的是，甚至可能追到前面。我们车的a柱角度大，有死角，提前观察转弯也是这个道理。更何况和其他车并排保持匀速是很危险的，不管他们不是平行的。因为会影响视力，妨碍你走紧急避难之路。我觉得打塞纳的那个可能是因为和别人平行，没有完全观察到前方的情况。但有些时候还是要小心，可能真的要回头了。比如有一辆车跟你平行，但是中间有一条车道你想并线，比如你在1车道，他在3车道，你就需要t 晚上并线也很危险，因为视线比白天差很多。就是因为车膜太深，晚上和别人打了几次平手。2.莫西干人说没必要并联开灯。我不完全同意。当开灯已经成为一种习惯的时候，想开灯都不敢想。就像系安全带一样。不穿很尴尬。没有灯的连接只有在堵车的时候才有用。动作要快，不要犹豫。一般需要开灯，加速，然后合并线条。还是要提醒别人的。别人加速或者闪大灯都无所谓。没必要生他的气，也不是每个人都这样。但是，你开灯的话，别人可能已经松了油或者慢了。如果你磨蹭了很久还不来，那就烦了。其实只要你开灯提醒他，并且坚定地加入队伍，缩短后车和前车的距离，可能会让他刹车或者颠三倒四，还是可以接受的。毕竟他不会因为你的突然出现而生气。如果你发现你后面的车开得很快，或者你开灯后有别人打着大灯闪或者鸣笛，你最好关灯让他走。开车的时候不要那么嚣张。毕竟任何人在高速上刹车都是不愉快的。所以开灯也是一种礼貌。你最好开得舒服些。如果你真的想影响别人，就尽量不要吓到他们。总之开车要提前判断，并联只是其中之一。一旦发生影响你早期判断的事情。比如前面有大车，路灯不清，路口和路边有车有人，等等。一旦你不知道会发生什么，你就应该认为会发生。减速、开灯、鸣笛等。提醒别人你的存在，提前做好准备。这种事在我身上发生过不止一次了。比如附近有大车，你要提示他，尽快把他留在安全路段。谁知道他什么时候会翻身或者睡着。事实上，大多数事故都是由于注意力不集中造成的。所以我也觉得在路况、视线、车辆好的情况下开快车是可以的。因为速度，你的精神会高度紧张，但有助于你提前判断。因为三环限速，八九十年代差点睡着，吓出一身冷汗。但是我曾经开过120多辆车，晚上睡不着，所以很紧张。