缺缸。一般最主要的原因就是喷嘴可能有关闭不严喷油过大的情况，者是点火系统，点火不好造成的这个问题。而且这个问题排除了燃油系统没有问题，那就是点火系统缸线和点火线圈的问题。
那现在就是检查，已经确定三个不工作吗？火花塞这些有没有被淹的情况？
目前都更换了哪些零部件呢？
这个你必须明确确定，喷油是不是正常的，把那个喷嘴燃油导轨有没有拔出来，启动车看一下，4个朋友的朋友雾化是不是正常。
什么也没换，
火花塞有油的痕迹
那你这种情况得确定一下喷油嘴是有关闭不严喷油过多的情况还是点火线圈，或者是缸线点火比较弱，主要就是这两个问题得先排除。
火花塞有油的痕迹，就说明有可能喷油量太大，或者是点火不好。
喷油嘴跟三缸换过了，换完后还是四缸不工作
更换过新的火花塞也没有工作
这种车型以前维修的比较多，点火线圈和缸线，这个都是，特别容易出问题。
而且三缸和四缸喷油嘴也换过了，不存在喷油量大的问题了
那你的意思是燃油系统可以排除没问题，那现在主要就是，点火系统的问题了。
4个缸压测量的是什么结果？
我记得我弄过一个车，出现过火花塞在外面点火装到刚盖上就不点火，但我忘记了怎么处理的了，有没有这种可能
有这种可能，在外面试着点火正常，但是装在气缸里面，因为气缸里面有压力，他这个点火就不正常了。
可以这么说油路没问题，
测量结果和三缸一样
那主要就是点火系统的问题，因为你说火花塞上面有油迹，这个就可能燃烧不好。
我是说4个缸的缸压是什么情况？你不能只对比两个。
他这个车在其他修理厂换过高压线，点火线圈，用一段时间出现的问题
7bar
这个值应该还没问题吧
压力差不多，一般都是8个左右。
那你现在主要就是考虑点火线圈和缸线的问题了。。
我也怀疑是高压线圈问题，遗憾的是我修理厂在农村，没有现货了，有个旧的也找不到了
这个电子东西的质量现在说不准，而且它装在这个位置，地方温度比较高，质量不好的用一段时间就会出问题。
因为它这个车正常工作就是气缸压力正常，喷油和点火，目前的这个都有那说明他现在是有一个系统工作不正常，尤其是点火系统容易出问题。就是你刚才说的在外面试的那个点火没有问题，但是装进去以后，他因为气缸里面有压力，这个点火的能量会发生变化。
还有个问题，这车出现过很多吃次熄火，汽油泵不工作，每当我去查就好了，所以也没找到根本问题，会不会和发动机电脑有问题
这种车油家继电器容易出问题，就是油泵继电器。
电脑如果出现间接性的问题，这个一般很少。主要是继电器发热以后，线圈可能电磁力减弱，造成触点不能够正常吸合，然后熄火以后，冷却了再次启动又正常。
我更换完喷油嘴出现了很多故障码，动力一下线束就全没了，四个喷油嘴对地短路，碳罐电磁阀浓度过大等
我把继电器壳拿开了，观察中
那我就检查一下高压线圈和高压线了
你观察一下，继电器一般出问题的几率是最大。你把那个故障码消除一下。
插头断开的情况下不要打马达，打马达发动机电脑就容易记忆故障。
都清了现在没有故障码了，
嗯麻烦你了，我去检查一下高压线圈和高压线
嗯，好的，不客气的
检查完，都没问题还可以联系你吗？
一会还能问你吗
这也违规
看不见你发的什么，不合法的这个平台就会被屏蔽
一会再说我检查一下
嗯好的。
解决了谢谢了
看不懂
什么看不懂呢？
一堆乱七八糟的，现在没了
嗯，好的。
高压线断了，就这点事，说出来丢人
呵呵！这次检修过程中还不是很正常的事儿吗？
谢了，
不客气的。
