根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）
建议：（资料图也发，可以进行参考一下）
以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）
建议：（资料图也发，可以进行参考一下）
以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好师傅这种情况车辆是正常使用过程中出现的是吗？偶发性还是热车就是不定时缺缸。
现在现象很严重，空转一会就会出现
嗯嗯 冷车也会吗？
这边是车主是吧
热车3000转运转大约一分钟就会出现
冷车大约需要运转5/6分钟吧，也就是水温正常后就会出现
我是汽修厂
嗯嗯 每个缸的会有吗？
对
气门室盖检查过吗 进排气在多少
间隙
多数为2/3缸，也有/1/3缸，
这是车挺赶是液压的
嗯嗯，我知道的 检查过气门间隙吗？
没，启动正常，怠速也正常，没有考虑气门间隙
我看你排除比较多的 没啥了
刚刚拆检并妍麽了气门，
是啥原因造成的3000转失火啊？电脑检测到失火累计到一定值时就会断开相关喷油嘴的控制，发动机就会开始抖动，
怠速不失火 加油失火 重点检查气门也及气门弹簧。
为啥拔掉凸位就会故障消失
看看点火线圈也及喷油嘴是不是有干扰 先排除这些外部配件
刚刚拆掉缸盖，并研磨了气门，故障依旧
怎样排查是否干扰？
使用万用表
具体说说
谁干扰谁？怎样测量
万用表电压档位，表笔取下。靠近点火线圈看看是否有电压变化
直流还是交流？多大的量程？怠速还是加油门？
什么多大量程、电压档就可以了
交流档还是直流档？选多大的档位
？
你平时怎么测量电瓶的那个档就可以
20
电压不是分交流和直流吗
点火线圈出有0.2-0.3V的电压
录制视频发一下
视频暂不支持播放
时间长了视频太大发不出来
嗯嗯 没有问题 示波器有吗 先看看发动机电脑版控制有没有问题了
电脑版也试换过了
那就没有排除的地方了啊
可问题依然出现啊
如果您没有思路方向、 我们目前有包解决服务。也就是手把手指导维修。没有时间限制维修、修好为止，会额外收取一点费用、不解决全退。没有需求继续给你提供维修思路。
包解决多钱
你这边有没有可以远程的诊断设备
只有解码器
什么电脑呢
道通906
906S
嗯嗯可以的
怎么说？
手把手指导维修处理，。包解决？还是……
多包解决钱啊
加我微信
说啊，完事我跟车主说下
我们APP不能报价
那还是继续提供维修思路吧
气门室盖打开测量气门室盖给我
啥意思
间隙
这是05款的捷达，咋测间隙？
单凸轮轴的没有气门间隙吗_ 你又嫌麻烦、这怎么修啊
😓
液压挺杆的气门始终是零间隙的，咋测啊
气门在关闭状态不可能没有间隙的哈 师傅
这车拆装缸盖后出现一个这问题，当时装配完后试车时没有缸压，等待越两个小时后才勉强发动了车。当时还有点缺缸，着车一会后才慢慢变好的
跟这有关系吗
现在的气缸压力在多少呢
感觉液压挺杆回位挺慢的
有影响的
没有测量，感觉启动挺好的
测量一下。缸压不足会导致发动机工作不好呀
缸压不足影响的主要是启动和怠速吧
不是啊、缺缸就是这个缸工作不好
缺缸后确定是电脑停止控制喷油嘴了，在没有停止控制之前只是检测到多缸失火，缺缸感觉感觉并不明显
缸压先看看 还有燃油压力。喷油嘴雾化。
氧传感器插头电压
喷油嘴用化清清洗过了，汽油压力4个
前氧在变换有点慢，是上家修理厂换过的
拔掉后也没有起色
后氧长期处在在0.2左右不变，是原车的，拔掉后也没有啥起色
这车神了
我修了这是第三天了😂
我很奇怪，为啥在三千转左右会失火，失火的原因是啥
就是工作不好吧 气缸压力看看
凭我感觉气缸压力低的话只会会影响怠速，不会影响高速的
前氧变化慢，后氧0.2，是啥意思
氧传感器插头电压正常就是氧传感器自身问题导致的
氧传感器插头电压正常指的是拔掉插头信号是0.45V吗
加热电压12V
数氧传感器的数据流显示多少呢。以及变化跳动是
？
数氧是啥
氧传感器的数据流显示多少呢。以及变化跳动怎么样
前氧变化很慢，稍等我拍给你
