必须完全进去,把前面的轮螺丝松了,皮带拆了,螺丝松一点让轮自由运动,不要紧,你先转一下轴确定都卡进去了,然后松开两个螺丝,再装皮带并调整,拆除一缸火花塞,机油尺塞进去,转曲轴上止点时机油尺不上升了,然后往回转45度,拧上工具顺时针转到卡住。
你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
换了正时
换完皮带出现的吗
就出现了,但都是用的专用工具
定位销都能插进去
是换完皮带出现的吗
嗯嗯
把凸轮轴的二个轮子松了再调整正时
两个轮子都松是吧
是的
这个故障码的含义是正时不对
安我说的这种情况是齿稍微偏了是不是
我也知道,关键是用专用工具,卡死了,下的
这个情况工具没有完全进去
有链接吗
什么链接
对正时皮带的链接
只有两个卡槽
把工具装上
你转到一缸上止点
你看是不是
排气凸轮轴完全卡进去了吗
有点卡不上
必须完全进去,把前面的轮螺丝松了
哪颗?
这个?
把外面的拆了
里面还有一个
里面的松了吗?
皮带松不松
皮带拆了,螺丝松一点让轮自由运动
那边没卡进去,松皮带不要紧吧
不要紧,你先转一下轴确定都卡进去了,然后松开两个螺丝,再装皮带并调整,
好的
先送一轴把那边卡进去了在调,是这个意思吧
不是有一个卡不进去吗,转一下就进去了
下了转不动
转一下轴让后面卡进去,再松了前面轮的螺丝
卡进去了
松了两个轮的蜾丝装皮带
固定住轮松
松了,在上皮带是吧
是
后面的定位销没上
哪个
专用工具的定位销
装上
找到一缸上止点
右边的卡好了,定位销可以直接上吧
找到一缸上止点
这怎么找,皮带都下了
拆除一缸火花塞,机油尺塞进去,转曲轴上止点时机油尺不上升了
然后往回转45度,拧上工具顺时针转到卡住
进去了,但不是很好进
正时对好了
好了,都卡进去了要用东西亲亲的敲进去
好了
在上定位销吧
拆除一缸火花塞,机油尺塞进去,转曲轴上止点时机油尺不上升了
然后往回转45度,拧上工具顺时针转到卡住
是的
对好一缸,装上曲轴工具
在拆皮带?
拆除一缸火花塞,机油尺塞进去,转曲轴上止点时机油尺不上升了;然后往回转45度,拧上工具顺时针转到卡住。
你不拆皮带曲轴能转动吗
4s
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现在定位销上去了顺时针转不动
右边的都卡住了
左边的都装好了
两个凸轮轴都卡住
恩,是的
你完全卡进去就行
在怎么抄作
曲轴工具拧上到上止点
还怎么宁
曲轴工具拧上,转不动顺时针转曲辐到上止点,
这句话明白吗
那边卡住了这边定位销卡住了,怎么转
上指点对好了
上止点对好了装皮带
感谢搞好了
不客气