曲轴一缸上支点,缸体右侧有一颗螺丝拆掉专用工具卡住,顺时针转不动,反转可以动就对的,然后凸轮轴后面专用工具卡住,然后再安装链条
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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这个正时的数据流怎么看?
动了正时以后, 车子不抖, 也没有别的征兆, 就是报的这个故障码。
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如果正时挂的不对的话通道10的点火正时是不是会不对。
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这个车91。93是空的。
没有数据。
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这款车子的正时没有点的吧?
通过缸压来对正时的嘛?
这款车正时没有点的,需要专用工具
曲轴一缸上支点,缸体右侧有一颗螺丝拆掉专用工具卡住,顺时针转不动,反转可以动就对的,然后凸轮轴后面专用工具卡住,然后再安装链条
好的,我检查一下。
嗯
您好,我想问一下,缸体的螺丝在什么地方我没找到啊
缸体右侧
另外用专用工具卡凸轮轴的点是不是只有一个点可以卡。卡到以后是不是这个气门就是一缸上止点的位置
对的
缸体右侧,是压缩机这一块吗?
缸体右侧的螺丝有图片吗?
能不能麻烦您给我看一下。
没有
很好找的
你把右侧缸体拍照发我看下
是进气这边?还是排气这边?
排气
半轴那一边缸体上
半轴这边不是进气嘛
是这个嘛?
对的
内六角螺丝拆了
有没有什么东西可以代替这个专用工具的?
我这边这一套里只有一个固定凸轮轴的和一个表的这个
我这一套只有这两个
最好买一个螺丝的长短直接影响曲轴的定位
那个专用工具大概什么样子?能给我看一下嘛
就是一颗螺丝
顶柱曲轴
就是一颗螺丝顶到曲轴以后, 顺时针可以转,逆时针转不了就对了是吧?
对的
好的。
嗯