更换缸垫和正时链条。装回发动机后第一把打车着了，不稳，然后自己熄火了。再打就着不了了。故障码提示，进排气凸轮轴位置异常，缸二。
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许军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议检查证实链条证实点是否正确车辆没有问题的情况下，火花塞是不会连岗的，而且车辆本身就报凸轮轴与曲轴证实有问题。

2021-03-17 14:39:09

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正时不对

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着我能看出什么来

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我是车主。修车店装好发动机后第一把着了，不稳。

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他们装的正时，我当时看点位对着呢。

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我看网上其他专家也说正时没对好。

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因为进排气凸轮轴均报位置故障，均提示缸2

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第一把打着了，但不稳，着了10秒，自己熄火了还是正时的问题吗？

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修车店人说如果正时有问题。第一把着不了

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先试试把火花塞拆下来，他们怀疑是淹缸

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我也不懂，我是车主。车漏防冻液，检查结果是上水管和水泵漏。还有就是缸垫往外渗防冻液

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检查正时把

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刚才拆下火花塞，头上有汽油。

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一会儿把火花塞擦干净装上再打看能不能打着。打不着就让他们检察正时

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这个车检察正时很麻烦，得把发动机拆下来

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会不会和刚装上发动机打火时汽油没跟上有关系？第一把着的是之前剩的油，烧完后就熄火了。因为新的汽油还没过来，汽油管中有空气

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想多了

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装正时需要注意什么？把正确装配方式及容易犯错的地方给我说一下可以吗？

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火花塞擦干净装上又打着了，然后加不上油。又自己熄火了。

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这是什么问题？这次听着车声音比第一次好听

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还是提示进排气凸轮轴位置不合理

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加不上油。打着就熄火了。

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正时油问题

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张满辉

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李培雄

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秦自龙

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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢别克GL8，4缸2.4的排量车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。

如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！

吴明明

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您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。

荣威威

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你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。

杨继坤

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