你好。15款宝来。自从上回撞了之后。就觉得开起来跑偏。做了四轮定位，数据都正常。但还是觉得跑偏。怎么回事呢？
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李学勤

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-03-08 08:39:59

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你好，你四轮定位还是没有做好，2可能方向机的问题

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数据都在正常范围内。没撞到方向机啊

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你去4S了么

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没有，

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去4S检测他们有设备

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哦，当时觉得就是小事故，换了个前扛，就没去4s修，那再去4s检测，会收费吗

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免费的

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绝对免费

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大师。你说不会是大梁弯了把，听别人说大梁弯了的话就会跑偏么

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不会

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4S技术很权威的去那里看看

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我毕竟也看不见车朋友

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嗯嗯，有空就去。连做首保，我连首保都没做呢，就撞了。哎

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以后小心点

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恩，大师这是左前纵梁头的图片，看着应该没问题吧。

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这个看不出来

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撞的前扛裂了，前防撞梁完了点，水箱框架有裂痕。大师估计一下当时的时速是多少呢

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40以内

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恩，问题应该不大吧，不会造成大梁弯曲吧

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不会的

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恩，那它怎么还是跑偏呢，我就纳闷了。

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去4S好么

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好了。麻烦你了

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没事

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上次找你咨询过！我的车子自从一万公里跑偏后做了四轮定位就再也找不回原来的感觉了～方向重还很松散……下图是今天去4S店的数据……经常都在做定位～为什么变了

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你好，2010年款x1方向盘向右跑偏差不多有20度，上个月在修理厂换了四条固特异轮胎，在修理厂做了四轮定位，之后就出现了跑偏的情况，连续去修理厂两次做定位，仍然还是跑偏，第一次维持了半个月就又出现跑偏，第二次刚提车回来就出现跑偏问题，想请教您，怎么解决这个问题？问题出在哪？4s店做定位要1200，感觉太贵了

建议做四轮定位。

刘张翼

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前束是怎么影响跑偏的，做了好多次定位，始终感觉有问题，昨天今天我自己调了下前束，昨天调完车子往左跑偏，今天回来我又按照网上说的方法，准备吊线锤挂轮子上来调，我量出的数据是正前束1mm，但是我的车子往左跑偏，然后我看了下吊线从轮子下来的形态，左轮是负的，右轮也是负的，然后我把左右轮都调正了一点，现在还是有点跑偏，但是好多了，前束是怎么影响跑偏的？比如我左轮正右轮负，左轮正，右轮比左轮正的少，等等情况是怎么跑偏的，我准备自己学习，自己搞，让别人弄都是忽悠，差不多就行了！

根据你的描述，就是说这个4轮定位的前束，这个只按照正常来说这个。前面的会比后面的稍微小一点。如果说前面的比后面的这个数值大。那就是有问题。就是说这个左右两边的这的值必须是在一定的范围内。就是说左右两边的这个值的话，如果说超过这个一定的范围。他这个轮胎的这个偏向是稍微有差距的。就是左边的轮胎可能稍微偏的角度小，右边的偏的角度大一点。也就是说这个两个轮胎行驶起来是不正的。所以就会影响跑偏。那边的数据和正常范围的数据差的比较多，就会往哪边跑。

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下马路牙子时墩到左前轮铁的地方应该是支臂（没见支臂损伤但还是更换了）前轮悬空，后来慢慢挂着左前底盘挂着下来的，（元宝梁未见损伤），车开出去跑偏，做定位倾角差很多，开出去跑偏，后来支臂换了，做定位还是不行往左偏，之后就在修理部看底盘羊角减震什么都没坏看了三四家没看出来，做定位换了四五家都是做不好，数据往好了调就往左偏，不看数据边走边调，最好的时候还是轻微左偏，还有最近发现前轮到叶子板间的距离左边短

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刘张翼

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