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前束是怎么影响跑偏的,做了好多次定位,始终感觉有问题,昨天今天我自己调了下前束,昨天调完车子往左跑偏,今天回来我又按照网上说的方法,准备吊线锤挂轮子上来调,我量出的数据是正前束1mm,但是我的车子往左跑偏,然后我看了下吊线从轮子下来的形态,左轮是负的,右轮也是负的,然后我把左右轮都调正了一点,现在还是有点跑偏,但是好多了,前束是怎么影响跑偏的?比如我左轮正右轮负,左轮正,右轮比左轮正的少,等等情况是怎么跑偏的,我准备自己学习,自己搞,让别人弄都是忽悠,差不多就行了!
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杨鹏
5.0
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2028
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据你的描述,就是说这个4轮定位的前束,这个只按照正常来说这个。前面的会比后面的稍微小一点。如果说前面的比后面的这个数值大。那就是有问题。就是说这个左右两边的这的值必须是在一定的范围内。就是说左右两边的这个值的话,如果说超过这个一定的范围。他这个轮胎的这个偏向是稍微有差距的。就是左边的轮胎可能稍微偏的角度小,右边的偏的角度大一点。也就是说这个两个轮胎行驶起来是不正的。所以就会影响跑偏。那边的数据和正常范围的数据差的比较多,就会往哪边跑。
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你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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你好
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你好
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你好
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看下我说的问题呀
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好的,才看着呢
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就是说这个4轮定位的前束,这个只按照正常来说这个。前面的会比后面的稍微小一点。如果说前面的比后面的这个数值大。那就是有问题。
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我想晓得它是怎么影响跑偏的
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就是说这个左右两边的这的值必须是在一定的范围内。就是说左右两边的这个值的话,如果说超过这个一定的范围。他这个轮胎的这个偏向是稍微有差距的。就是左边的轮胎可能稍微偏的角度小,右边的偏的角度大一点。也就是说这个两个轮胎行驶起来是不正的。所以就会影响跑偏。
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我左边正右边负,刚好总的在正常范围,这怎么跑?
小贴士:该回复还有
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郑晓辉
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