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我有一部五菱465发动机第二缸的压缩压力比其它三缸的压缩压力要少一半,拆检无发现其它故障,气缸无磨损,车子无力,每公里油耗一块以上,更换过火花塞,高压线。
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刘伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查气门,和气门导换你会发现问题!最多换缸盖
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气门和气门导管都没问题,是买二手车,可能之前的车主也是处理不了才卖掉的
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还是密封不严
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这车建议换发动机
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故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
杜振江
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冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
于洋
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