半路熄火电脑检测为进气岐管电磁阀缸1故障换后故障不除汽油泵也已换
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#故障代码# #故障检测# #故障灯# #故障码# #机械故障# #气缸电磁阀# #汽车故障灯# #汽车故障率# #汽车故障码# #电机故障诊断#

王自立

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-14 14:39:38

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用手推一下进气翻版调节装置，看有木有卡滞的。有可能是进气翻版里面积碳太多，卡住了，

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不脏

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具体故障码是什么能不能拍照照，或者说清楚点

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？？

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陈立

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大众12款迈腾8万公里，2.0t. 开着突然熄火，去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火，轻点油门可着车，换了油路模块，测了高压油泵。故障码气缸1燃油过浓，后将气缸1和4的喷油嘴对调，还是打不着，故障码还是1缸油气浓，现在问题还是打火不畅。

混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好，你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况

王平

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大众迈腾开着开着有一次自动熄火了，偶尔打不着火！电脑检测有三个故障。1燃油泵2燃油泵，3燃油调节器。有哪位大师遇到过这种情况！跪求指点！

这是高压油泵问题，需要更换高压油泵的！

李磊磊

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大众迈腾，09年，1·8T 不好启动，电脑检测凸轮轴传感器故障，换了配件也不行，熄火可以清出故障玛，然后好启动，半分钟故障码又出来了，清不掉，不好启动，而且车换挡特别肉，感觉加不起来油，变速箱检测，没问题，求大师解决。

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08年迈腾报P0300多缸失火1-2-3-4(冷车启动1分钟后怠速时无规律多缸失火，抖动。热车加空加速中2000转也会偶尔有抖动。(故障码可清除) P0238增压压力传感器过大信号(故障码无法清除) P2261蜗轮增压空气分流阀机械故障(该阀已经更换过，故障码可清除) P0106进气管压力/空气压力不可信信号(加大油门后出现的，故障码可清除) 求教！谢谢！

您好！车辆冷车报多缸失火和增压压力故障，热车后故障减轻或消除。大多数维修技师会先从增压压力故障入手去查，其实是走入了误区。这种情况其实是缸内和气门口及进气门上积碳过多，冷车启动后气门关闭不严导致，既然气门关闭不严，涡轮增压系统会跟着报压力不足或传感器信号不可信故障代码。建议彻底清理积碳。

张延龙

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吉利英伦sc715 经常性突然熄火，早晨冷启动打着一会儿又突然熄火，有时热车松油门也熄火，只要油门大点就不会熄火，针对此故障，节气门也清洗了两次，电脑报VVT电磁阀故障，氧传感器加热故障，更换电磁阀，氧传感器后故障码能清除，发动机故障灯也不会亮了，但故障现象还是一样！

你好根据和您的沟通建议检查VVT轮内部有无卡滞或泄压情况

彭龙

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行驶中有时熄火熄火后发车几秒钟又自动熄火有时又正常电脑检测故障码进气凸轮轴位置系统性能列缸1 这车搞过大修正时没问题进气跟排气VVT阀对换过还是一样的故障

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前你这个正时对的是有问题的，重新对，要把进气凸轮轴的链轮抬高一点，让他高于那个标记线，这样才是标准的。

刘文强

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11款2.0T大众尚酷R拆装了进气岐管，更换了高压油泵顶筒，后启动困难，启动后无怠速，要踩着油门不然会熄火，电脑检测无故障码，点火正常，拆卸高压油泵后，发现高压油泵后面的顶筒机油有乳化。

第一检查有没有漏气，正常怠速空流数据流在2.4g/s。没有漏气的话，检查低压油压是否有问题，油压一般4－6bar。第三检查高压是否泄压，怠速正常在40Bar，熄火后压力会上升。如果下降了，要么高压油泵还是有问题，或者喷油嘴。机油乳化要考虑一下是不是高压油泵问题

邱自军

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