进气歧管和空气流量计的数据都偏高，那就要考虑是发动机的气门关闭不严漏气，导致进气歧管压力过高。冷车的时候测量发动机缸压是否偏低
进气歧管和空气流量计的数据都偏高，那就要考虑是发动机的气门关闭不严漏气，导致进气歧管压力过高。冷车的时候测量发动机缸压是否偏低
故障码，车辆铭牌拍图片看一下，
故障码删不掉吗？
可以删除，热车没事，车放冷了，再启动故障码就出来了
换的缸盖总成，换好之后就这样了
故障码都是通讯问题，不影响发动机抖动，
是换新的还是拆车的？
全新的
什么原因更换的？
异响
而且故障码出来之后，D档加油门基本上就跟不走一样，特别慢
故障码清除后开车正常，只有等红灯或者怠速停车的时候，发动机喘气，抖动
故障码和发动机抖动不是同一个原因，。
好吧，这分别是什么问题？
读取进气歧管压力，空气流量计和燃油修正数据看看，
这是怠速的？有没有开空调？
对，怠速的，没有开空调
而且没有发现漏气的地方
现在发动机会抖动吗？
现在是热车，抖动的情况还好，稍微有一点
进气歧管和空气流量计的数据都偏高，
冷车的时候，把空气流量计拔掉试试，
空气流量计插头拔掉，散热风扇高速自启动正常吗
正常，
进气支管换新的试了，还有单向阀也换了，空气流量计也换过都不起作用
那就要考虑是发动机的气门关闭不严漏气，导致进气歧管压力过高。
缸盖总成都换过两次了
在其他地方换的缸体总成，现在因为原来换的缸盖总成出现异响的情况，又调换的新的缸盖总成
两个缸盖都是一样抖动吗？
是
一开始什么原因换缸盖的？
第一个缸盖总成换了以后，就是歧管压力高，然后在其他地方换的缸体总成，换过缸体以后喘气的情况明显改善
一开始是行驶中正时皮带断了，换了气门和正时以后就喘气，抖动
然后换的缸盖总成
原车的缸盖还在吗？
在
对比一下进气凸轮轴是否一样，
对比过，一样的
刚开始换过皮带后，是原车的两根凸轮轴也是这样
读取凸轮轴的数据看看，
缸压有没有测过？
转速能破千的话，一点问题都没有
没有测，因为热车和行驶中一点问题没有，不缺缸，所以没有测
原来测过，缸压没有问题
缸压多少个压？
12
冷车的时候有测过吗。
冷车没有
如果缸压没问题的话，其他地方哪里还有可能么
气门室盖有没有换过？
换过了
冷车进气歧管压力更高？
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