我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？
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王俊

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您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

2020-12-02 09:09:57

你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。

但是以前水温没那么高的

水温偏高有很多原因的，比如说水箱本身的散热不好，另外就是风扇没有低速，导致高速到100就停，正常如果是低速的话，是在108度就介入的，一般在95－98左右，风扇就停的，所以主要还是没有了风扇的这个低速控制了，

关于低速继电器，在发动机温度没有达到启动风扇的程度时，打开空调，风扇的转速比较低，并不像因水温而启动风扇时候那么高转速

所以说如果继电器没有问题的话，那么就需要检查一下水温传感器看看有没有问题的

这是不是说明低速继电器也正常？

你开空调了，风扇有低速运行，说明继电器应该是好的

也就是说，很可能是节温器的问题是吗？网上看到挺多说改进型常常会出现问题

节温器一般只要能正常打开的话，一般就没有问题的

那还有没有什么原因，会造成这种情况？

因为水温总是在100多度，稍有不慎就很有可能有开锅的风险

主要检查两处，一个是水温传感器，另外清洗下水箱，另外就是检测下发动机的低速控制的数据程序

小贴士：该回复还有

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