奔驰642进气歧管翻板电机三根线的测量和保险丝位置
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李小得

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2024-09-03 20:57:53

你好，明天给你查电路图能行不

明早给你

哦，他现在报N55故障

我想知道电机的三根线电压分别是多少，和保险丝的位置

去年找你修过的也是这个车

没有保险丝

就是供电接地和控制信号

明天早上我给你查电路图

好的

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师傅好 08年普桑有油没火电脑进不去发动机型号BSA1.8L 保险丝己检查检测80针电脑板有一根常电一根钥匙电两根搭电线线没有发现眀显问题主继电器不吸合凸轮轴曲轴位置传感器上没有电电脑是博士7.5的版本

您好，根据您描述的情况。线路都检查了，还是把原车电脑拿出去检查一下。看看是不是电脑坏了。

徐明泽

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奔驰ML300怠速开空调或打方向会自动熄火，无任何故障码！换过进气歧管，火花塞，曲轴位置传感器，空气流量计，废气阀，修过电脑板，清洗过节气门及积碳。检查过三元催化器正常。燃油压力正常！有没有朋友碰到类似的故障？

建议检查气缸压力

杨军华

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报0521,0524故障码，进气支管翻板没有坏，做动作测试三个真空阀都可以吸，加油到3000转松油门时中间的电磁阀会吸一下，然后复位，两侧的中空阀不会动作，反复踩油门会发现中间真空阀会有偶发不动作，然后电脑会报0521故障码。拆下来检查没有发现问题，量两个电磁阀电阻一致，用真空测试真空阀和翻板未见异常。这个故障码指的是中间那一个中空阀有异常还是两边的有异常？0521/0524会点亮发电机故障灯吗？

这个你就不用考虑其他的了，一共三根线，一根是正极，另外两根用示灯触发，如果他动作的话就是没问题的，如果他不动作的话，要么就是电磁阀坏了，要么就是里边的机构有问题

李旭

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20年奔驰c260/48.v，事故撞到前面后，这故障码都删除不了，这车有三个小水泵，一个大的，动作测试等一循环泵1，前面左右二个都能转，进气管下面也有一个，我动作测试也正常，电压前面左右二个是正负极12v，L线9.V多在跳，进气管下面正负极是12 V，L线7.v.多在跳，也拿一个新泵试，都是一样的故障码删除面了，进行循环泵2动作测试，电脑是没有反应的，还有机盖左前一个保险丝5胺一直烧，谁有资料在接单，没资料，又不懂别接单

根据你的反馈说是模块这边有问题了，如果还是解决不了你可以加这个微信用包解决服务，备注找杨军华

杨军华

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你好，一台06年E66 730 N52 同事拆装进气歧管时候，由于曲轴位置传感器插头短路，碰出火花，(但是曲轴位置传感器供电电源任然有12V电源，来自F03保险，曲轴位置传感器启动有正常波形和转速信号输出)然后装好后报 2D09节气门和2CFB节气门调校值 2个故障，代码启动车后就有，节气门，线束。发动机电脑板，已经更换处理，请指教

你好，建议匹配节气门，如无法匹配，建议更换节气门。

陈卫新

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根据你的反馈说是N127模块有问题的。

杨军华

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根据车辆目前的整体检察建议，如果现在更换全新发动机电脑并完成车辆的编程工作之后，可以确保此问题一定可以消除。

李文东

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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。

从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。

李中国

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2006年的车，4g63s发动机，开始是汽缸垫三缸四缸烧穿，拔点火线圈这端的缸线插头断缸，开始第四缸有高压火，拔了两次以后发线第四缸突然没火了，怀疑线圈击穿了，更换新的缸垫和点火线圈以后一把着车，加速反应迟钝，当油门稳在2000转的时候，发动机三秒左右抖一下，能听见进气歧管漏气声音，发动机故障灯点亮，用431诊断是空气流量计线路范围／性能故障，于是拆下进气压力传感器，发现上面有密封胶，并且头部已经断了，估计是以前维修造成的，换了一个新的进气压力传感器上去故障依旧，测量四根线的电压，一根5v，一根红色的打铁，一根随着油门加大电压加大(1.8-3.9v之间），另一根一直是1.7v，实在搞不懂是哪里除了问题，求大师帮忙解决

压力传感器的信号波动大，可能有气门不密封，漏气，压力传感器自身原因

晋镇武

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发动机故障灯点亮检查了分门翻板工作正常用手动挡板位置传感器电脑数据流也显示正常怠速或加速发现真空电磁阀没有工作拔掉测量插头电压2线一根12v 另一根电脑控负两根线一起测量 10.V有电压降

报了进气歧管位置传感器电气故障，进气歧管位置传感器3根线，一根5v，一根5v信号，一根0v搭铁，进气歧管翻板电磁阀一根12v电源，一根2到3v信号，测量线路正常，就是进气歧管问题

陈新安

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