奥迪进气翻板故障的那些事儿

大家都知道，咱这奥迪车有时候会出些小状况呢。就比如说那奥迪进气翻板故障，可把不少车主给愁坏啦。今儿个咱就来唠唠这奥迪进气翻板故障到底咋回事儿，还有咋解决它。

故障表现

咱先说说这奥迪进气翻板故障的表现哈。好多车主反映说车子冷车的时候老抖，一点儿劲儿都没有，而且发动机故障灯还亮起来啦。这可咋整哟！

解决办法一：塑料袋铁丝大法

有一种办法呢，就是在进气翻板上垫几层塑料袋，然后再按上，或者用铁丝给它固定一下。嘿，别说，还真有车主试过，好像有点效果呢。不过这也不是长久之计呀。

解决办法二：检查相关部件

要想彻底解决这个问题，还得好好检查检查那些相关的部件。比如说看看进气歧管的翻版控制电机，瞅瞅连接翻板上的连杆有没有脱落的情况。要是脱落了，那可能就是长时间磨损导致间隙大啦，就得赶紧去维修店修修清理清理故障。还有哦，积炭太多也可能影响进气歧管，得清理清理。

不同发动机的进气歧管

咱再说说这进气歧管哈。像化油器式或者节气门体汽油喷射式发动机的进气歧管呢，就是从化油器或者节气门体后面到气缸盖进气道前面的那段进气管路。它的作用就是把空气、燃油混合气从化油器或者节气门体分配到各个气缸里。不过对于气道燃油喷射式发动机或者柴油机，进气歧管就只是把干净的空气分配到各个气缸里啦。进气歧管得让空气、燃油混合气或者干净空气尽可能均匀地分到各个气缸里，所以进气歧管里面的气体流道长度最好尽量一样长。为了减小气体流动的阻力，提高进气的能力，进气歧管的内壁得光滑光滑的。这进气歧管的设计可讲究啦，为了让引擎每一个汽缸的燃烧状况都一样，每一缸的歧管长度和弯曲度都得尽量一样。因为引擎是通过四个行程来运转的，所以每一缸都会以脉冲的方式进气，根据经验呢，长一点的歧管适合低转速运转，短一点的歧管适合高转速运转哟。