此车出现可变正时的故障码，这个故障可以这样做检查，热车后，清码，发动机怠速，用诊断仪执行VVT测试，把百分比开到最大，看一下发动机会不会很快出现抖动甚至熄火，如果热车执行测试发动机反应很快，机油压力，调节阀，可变轮都是好的，问题在正时，凸轮轴或者信号盘上面，如果没有反应，接上机油压力表，人工给电磁阀送电，看一下搭电的时候，机油压力会不会快速下降，回下降到怠速压力的三分之一左右，电磁阀到可变轮的油路是好的，然后拆掉可变电磁阀，用抹布堵上电磁阀孔，防止喷油，发动车机油压力要下降到正常怠速的一半以上，说明主油路到调节电磁阀之间的油道是通畅的，如果这些测试都没有问题，只能想办法提高机油压力了，可能还是主油道压力不够用导致的电脑调节出现问题，同样的电磁阀占空比信号发送出去，调节轮的实际位置与目标位置偏差过大，超过电脑的自适应极限，导致的报码。
