异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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许斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-31 18:32:06

您好！如您所说，己阅读，受益非浅。一线维修技师为您答题请您参照解决，祝您生活愉快。

连续上坡路就容易出现深踩油门发动机哒哒哒响，而且加速无力速度基本只能到40。越是满载越容易出现

通过客户表示之前有缺少过发动机油，可能判断正时链条异响导致！

袁龙波

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师傅新年好！本人车子奇瑞风云2，477F 1.5排量的发动机，水温在90～93风扇启动的临界点时，低转提速，上坡踩油门会比较容易发出卡哒卡哒的声音，水温低于90度不容易发出声音。已经换97号汽油使用半年，还是一样，只要水温到风扇启动的临界点就容易出现声音。请问师傅该怎么会解决。

王勇

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车在加速时（概1800~1900转有时2100~2200转配合爬坡路段尤其明显）驾驶室里能听到从发动机舱传出类似金属敲击哒哒哒声音松油门后马没声随即再次急加速时就容易听到，另外加速行驶保持1100转爬坡（出地库时摇玻璃听）发动机或车头底盘处传出连续断哒哒哒哒声。这是怎么回事？是不是爆震？是不是爆震传感器坏了？

张满辉

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师傅新年好！我的风云2在冷车水温90度以下的时候踩油门提速，发动机基本不会发出卡哒卡哒的异响声音。但是到了90度的水温后，稍微深踩油门就会也挺卡哒卡哒的声音，爬坡更加明显，小坡也会，转速超过1800以后没有了。水温高了就很明显了，这是什么情况？对发动机有影响吗？现在用97号油，嘉实多5-40的半合成机油

王博

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二手09年福克斯 7万7千公里 1，一档怠速起步，在半联动状态会跳出电瓶的标志，欠压的感觉，很容易熄火，稍有一点坡道起步不轰油门就根本起不来，本来以为节气门脏引起的，后来洗了节气门还是这样，是什么问题？ 2，加油没力，加速车子很沉，声音发闷。但是短途又没问题，中途和长途才有这些症状。也是以为节气门脏，洗了以后开了个长途又这样。还有，本来加速的时候发动机的位置有时候会发出哒哒哒的声音，就这么三下。现在声音越来越频繁了，而且变成了哒哒哒哒哒好几下。我去洗节气门的时候，修理厂说发动机里都没机油了，旧机油放下来只剩2升多，可机油是两个月前刚换的，说明烧机油了，而我现在换了机油又发现超出油标尺上限，到底什么问题?

电瓶灯亮。检查发电机发电量够不够。同时你的离合压盘磨损了，更换离合三件套解决问题，电瓶灯亮，感觉会熄火，把汽油压力检查一下

陈启前

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13款奥迪A4L，冷车无异响。水温达到90℃后转速1000左右轻油门加速底盘先有叽叽叽的金属摩擦声，伴随继续油门就会出现手动挡拖档那种咔哒咔哒的声音，车身前半部分有明显抖动。 还有就是半坡起步这种现象十分明显。 快速路上，车速60左右松油门滑行至发动机转速低于1000后轻慢踩油门，发动机先出现叽叽叽声音，然后抖动伴随咔哒咔哒的声音。 停车档、空挡油门无异响，升降机举起来模拟行驶也无异响。

李先强

4.8

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昨天晚上上高速，手动挡老中华，提速到四档不知道是变速箱还是发动机，发出齿轮打滑的异响，咔哒咔哒，只能松油门，就没有声音，再加油门又开始响，而且提速无力。在高速上又不敢随便停车，硬着头皮开下了高速，发现又正常了。请问这是什么原因朋友们

可能是汽油品质不好引起的敲缸声音，如果机械问题 不会一时有一时没有的。

王井兵

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您好，我是一辆09年1.6自动的斯柯达晶锐，是我才买的一辆二手车。目前出现的比较难解决的问题是1.怠速的时候发动机有比较明显的哒哒哒哒的声音，而且伴有不规律的抖动。2.跑到100码开始，加速就变得非常吃力。基本上要踩一半的油门才能到120码 想咨询一下大概是什么问题

根据您描述的故障分析 1.09年的斯柯达晶锐怠速的时候，发动机哒哒哒的响声原因有两点，第1个就是你的气门顶杯间隙过大。第2个的话就是正时链条拉长，出现这两个情况它的维修费用都在1200左右。

周泽鹏

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森林人25，7千公里，3千的时候就发现车没动力了，没有急加速，起步不踩到2千转都费劲，上坡也无力，满载也无力，而且一大油门发动机就嗡嗡直响。轻踩油门基本无反应。大脚踩到3千转以上回好一点。请问大师，我这是怎么回事，愁死了。

梁均业

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6个月的新景逸X5 1.5T自动挡，最近出现怠速起步开始加油时提速无力，必须深踩油门才能加速，但是车子会往前冲，而且踩油门后发动机呜呜响，松开油门后，速度明显下降有顿挫感，速度提升至40多迈以上后，呜呜的异响声音才能缓解下来，加速基本平顺，待速度降到20迈左右至停车前，不踩油门呜呜声再次明显出现，售后检查两次了都找不到原因，请大师这分析一下是什么原因，如何处理，非常感谢！

1.你的情况建议检查一下节气门看看是不是有问题造成的 很高兴为你解答

夏明

4.9

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