大众帕萨特发动机典型故障分析

大众帕萨特发动机的曲柄连杆机构经常出现故障，其中比较典型的故障有发动机敲缸、活塞销异响、连杆轴承异响三种，各典型故障的具体表现及成因如下。

发动机敲缸故障

发动机敲缸故障一般发生在发动机处于怠速状态时，具体表现为气缸顶部会有清晰的敲击声，而在断货后响声会逐渐减弱，直至消失。该故障的主要原因是活塞销、连杆衬套之间太过紧密，或者是连杆形状有异变、活塞与气缸壁之间的间隙过大。

活塞销异响故障

活塞销异响同样发生在发动机怠速状态下，具体表现为活塞销发出“哒、哒”的响声，且响声频率会随着发动机转速变化而变化，即转速越高响声频率越快，反之越慢，但当发动机温度提升后，响声会逐渐减弱，却不会完全消失（可能会达到难以察觉的地步）。该故障的主要原因是活塞销与连杆衬套间隙过大、活塞销与活塞销座孔间隙过大。

连杆轴承异响故障

连杆轴承异响通常发生在发动机提速状态下，具体表现为连杆轴承发出清晰的敲击声，当汽车单缸断货后响声会明显较小，但不会完全消失，可以差距。该故障的主要原因在于连杆轴承螺栓紧固性低、连杆轴承等部位磨损量过大、轴承润滑度大幅降低、连杆轴承与座孔连接松动。

发动机发抖故障

发动机发抖也是大众汽车帕萨特发动机的常见故障，该故障主要发生在发动机扭矩<外部载荷时，具体表现为发动机的运转不规则，抖动频率明显不正常，且伴有异响。该故障成因比较复杂，与汽车点火系统、燃油系统、进排气系统均有关联，具体如下。

点火系统方面

如果该系统出现点火线圈内部烧蚀、锈蚀或无信号、供电能量降低等问题，就可能导致发动机抖动。此外，火花塞电极间隙过大或过小、火花塞积碳等问题也可能影响点火效果，进而导致发动机抖动。

燃油系统方面

如果燃油系统出现故障，如燃油压力过低、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞或泄漏等，就可能导致发动机供油不足，从而引起发动机抖动。此外，燃油质量不佳也可能影响发动机的燃烧效率，进而导致发动机抖动。

进排气系统方面

如果进排气系统出现故障，如进气歧管漏气、排气管堵塞等，就可能导致发动机进气不足或排气不畅，从而影响发动机的燃烧效率，进而导致发动机抖动。此外，气门间隙过大或过小、气门积碳等问题也可能影响发动机的进排气效率，进而导致发动机抖动。

发动机机械系统方面

如果发动机机械系统出现故障，如气缸压缩压力不足、活塞连杆组装配不当、曲轴轴承或连杆轴承间隙过大等，就可能导致发动机运转不平稳，从而引起发动机抖动。此外，发动机正时系统故障也可能影响发动机的点火时间和气门开闭时间，进而导致发动机抖动。

其他方面

此外，发动机水温传感器故障、节气门故障、空气流量计故障等也可能导致发动机抖动。因此，在检查发动机抖动故障时，需要综合考虑以上各个方面的因素，进行全面的检查和诊断。