眼晴脱网膜油压头坑要多长时间？

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我的车快开4年了，最近想要做保养，已经换过变速箱油，车也开的不多，才3.2万公里。请问做保养要做什么项目，网上买美孚一号的机油适用吗？ 还有车前挡风玻璃，现在有好多白点点洗都洗不干净，汽修店的人说是时间长了，贴的膜老化，里面有气泡。请问一般换个膜能不能根治问题，还有费用大概多少？

2009年底买的捷达，单位离家近，上下班加上接送小孩，一个月也就五六百公里，所以六年只跑四万五千公里，也正因都是短途用车，空调很少用，管道得不到润滑，几年间冷媒有些泄漏，但空调各处无明显泄漏油迹，去年夏天不太凉，到朋友店里测压，说管路内有空气，高压有点高，建议放掉冷媒抽真空打压，放冷前测压时安压力表接头喷出一点冷媒，带出一些油状物到垫空调管道的海绵上，好长时间才干。抽真空时冷媒是排装有水的桶里，排完后能看到水里漂有一些油花。打压测试管道无泄漏，加了二瓶多车仆冷媒，每瓶250克，空调一直到今年夏天制冷都很正常，前阵又去测压力也正常。 去年换冷媒时多次问师傅要不要补加点冷冻油，师傅说不用，就没再坚持，但我心里总有点不放心，怕冷冻油缺了，拉坏压缩机。问下各位师傅，象我这情况，要不要补点冷冻油？如果要补在不放冷媒情况下怎么补？补多少克合适？先谢谢了！

12年买的车，开了6万公里，跑高速为主。在车库放了一年多，昨天换了新的蓄电池，开到6公里外的4S店做保养检修。售后告诉我到里程数了，需要清洗积碳，换火花塞，过滤网，后来说油泵有个塑料老化也要换，不换会漏油或引起自燃。全部清洗完换完零件后，放了一夜，反而现在打不着火了，原因是燃油泵压力不足，说压力不足是由于汽油长时间浸泡变质，现在需要加400多块钱再换掉燃油泵。我想问，我是被忽悠了吗？加400前已经各种说需要换零件清洗油路整了2000块了，这钱我应该付吗？

车子好好开去停着的，二次打火就打不着火了，车子有油，有火，有缸压，不着车，发动机无故障码，网关系统有两个故障码，防抱死有两个故障码，打火时看数据流发动机转速在100多，火花塞新的，车子一键启动的，目前一键启动按钮如果长时间打开状态，会失灵，关不了，也启动不了，意思就是如果开到二挡，仪表亮起长时间不关，启动按钮就会不起作用，关不掉仪表，也不可以发车。机舱电脑版插头通电情况下拔过，

13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。

13款凯越手动挡不到二年行驶一万二多点，最近一段时间左前轮有异响。感觉好像是减震响，过坑洼路面减速带和水泥路面的陡坡会有减震猛的回弹到塔顶的感觉，中间失去了液压缓冲那种感觉。不知道是不是正常现象，还是最近天气渐渐变冷的缘故以前没有出现过。求师傅指点一下，另外看网上凯越很多燃油泵出现故障的和我这个行驶里程差不多，我有没有必要换，我也不想出质保期自己再掏腰包我这个车还有什么使用时该注意的请师傅一并提醒，第一次网上咨询不知道能看懂吗，谢谢！！

这两天降温 车子方向打深一些偶尔出现前轮打滑的感觉 坑坑坑的 车子也摆动 像是撞到了东西一样 最近两天出现很多次了 【车型：Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T】【车型：Cayenne】

前天下暴雨 正常行驶 没有路过很大的水坑 前后雷达失效 今天去4s说主驾进水 需要拆除检查模块 这个大概维修要多少钱啊

17款卡宴放眼镜的地方在哪里

还是老问题，bmw 2014款的320 F35长轴，现在气温到了五度左右，已经开始出现冷启动延迟问题了，气温越低启动延迟越长，低于零下十度后一次都无法正常启动。通过同故障的朋友提示，按照他的方法试了下，果然有效：解锁、开门、按开关通电但是不点火，先让低压燃油压力建立起来，然后不管了，锁车走人，等十分钟以后再来打火，果然顺利很多。以前打火的过程要先经历启动点击坑坑坑的转，转一会（随着温度降低时间延长），然后就能听到缸内点燃汽油的声音了，突突两下就起来了。这次没有启动，只建立低压油路压力以后等了十分钟，一启动的瞬间就能听到突突声，说明直接燃烧了，只是燃烧不好，只突突了一秒钟车就直接着起来了。同温度对比：直接点火，完全没有燃烧的迹象三秒-缸内燃烧了开始突突一秒-成功启动。先让低压油泵建立压力-等一会直接点火-突突一秒着车。只要着车后温度没降下来，没凉透，也就是发动机温度在大概6度以上就完全正常。 去年因为这是也去了4s，车没有任何故障码，技术部也读了所有数据流，没找到问题，干脆就一个一个换零件吧，DME （换了只有有改善，延迟变短），中央网关，