起亚K2，2缸和4缸失火，现在换到了1缸和3缸。如果不行的话是不是要换那个套在火花塞上的套子？多少钱一个？
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陈林锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-27 15:16:00

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那是点火下圈，原厂的一个120左右。

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好的，谢谢

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客气了

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14年起亚K2目前跑了三万多公里，是啥吧。之前行驶中三元突然散了。随后强行启动。换了个三元之后，机器敲缸了。然后大修了。大修了一切正常。可是发现车子只要一有符合，落玻璃开大灯。怠速滴。想熄火。怠速正常。发电机也换了，火花塞也换了，还不行。发动机打铁也检查了。都没事请问到底是那的问题。

你好，通过你的整个现象描述来说的话，您首先再将蓄电池与车身的打铁线做一下处理。将节气门清洗一下，将发电机出来的位置，测试一下他的发电量，另外看看发动机本身有没有提速。

钟文波

4.9

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2012款起亚K2 1.4自动，行驶过程中突然失去动力，踩油门车车很慢，速度上不去，转速也上不去，之后洗了一下节气门转速好了，然后再读电脑，显示的是（1、4缸失火）现在火花塞点火线圈都换新的了，冷车起步还算正常，之后深踩油门，速度还是上不去，当速度行驶到60码，再加速的话会有顿挫感……最明显的就是，静止起步，深踩油门速度上不去，等5～6秒速度就起来了，有时候起步1档升2档发动机转速上4000了……电脑检查，没有故障码，请问这到底是什么问题？

你好，建议先检查燃油系统以及碳罐电磁阀是否正常

莫进校

4.5

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起亚k2 1.6自动挡..有一次加完汽油跑了没多远车辆起步发抖发动机故障灯一闪一闪后变成常亮估计可能汽油品质问题,随后到修理厂师傅给清洗了节气门喷油嘴后问题好稍微好点点.现在问题又有点严重了.起步排气管冲..冲...冲....冲...车辆没负荷都还好一挂档问题就来了.冷车点火启动这些都没有问题.只要发动机温度热了问题就来了.油门松了在踩加油门加一点点排气管才不会有那冲冲的声音..我用图吧汽车卫士检测故障码2个.多缸失火.后面一个是第二缸失火.二缸的点火线圈也更换了.现在问题依旧.挂倒档感觉都要熄火了..但是冷车的话又是对的..请问大师们这是什么原因

谭高

5.0

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12年的起亚K2，跑了七万公里了！在16年也就是今天五月份出现，打火时叽的一声，刚起步的时候也是叽叽的响，等着开15分钟以后差不多就不响了！但是打开空调之后还是叽叽的响，加油不走车，明显车没劲，上50迈都费劲！上个月在4S店保养找原因花了2600多，火花塞，三元催化，节气门，汽油滤芯，机油滤芯，变速箱油，等等该换的都换了还是不行，现在天气冷了，更明显了，现在是到50迈左右肯定响，不管开多长时间都响，到那速度不踩油门就不响踩了就响，把60迈一过就好了就不响了！这个问题快逼疯我了！

蔡祥

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11年的起亚K2，昨天晚上水温灯亮了，我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝，之后发现汽车动力明显下降，就连1挡起步都跟之前查很多，起步都有咔咔的响声(不够动力的响声)，今天去换了机油保养了，刚保养完感觉都正常，但过了4个多小时，市区开始塞车了，走塞车路段又开始没力了，1挡起步油门都很重，踩都不起油，就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火，以前从来不会有这样的情况的，特别是开空调的情况下，有时候换档起步发动机会咔的响一下，有时候有不会，特别是在开空调的情况下，车速都达到换挡的车速的，特别在1进2，2进3挡的情况，退挡也经常是这样，4退3，3退2，都会挫一下，发动机咔的响一下，请问这到底是什么原因！

周兴旺

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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车，现在开了10万公里了，车是我买的2手，买来后全车油都换了，到9万多公里的时候，加速时电瓶灯老是闪烁，有时加速过程中，踩油门，车子好像没反应，突然又把你推一把，感觉噎住了。去维修场换了火花塞，洗了节气门，测了发电量正常，问题依旧，现在天热。开空调的时候，电瓶灯闪烁更严重，尤其堵车的时候，d档下踩刹车跟车，车连续抖动，电瓶灯一闪，车一抖。去了几家维修厂，有的让我换发电机，有的让我洗油路，有的说换电瓶，但是就是不能确实，更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门现在电瓶灯闪烁问题已经解决，但是车一开空调，怠速情况下，发动机转速忽高忽低，车有抖动，排气听起来有突突声。加速踩油门，感觉油门踏板有起伏感觉。

陈明菲

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起亚k2空档加速延迟

你好，根据你描述的这种情况。首先要解决动力的问题。动力问题先检查这些项目。第1个检查一下火花塞间隙是不是过大。如果火花塞间隙过大的话，就会造成点火不好。动力就会损失。火花塞每4万公里更换一次。第二。再检查一下节气门口是不是这样，如果节气门造成混合气不足，动力就会损失。如果节气门口脏，清理节气门节气门，每2万公里清洗一次。第三。检查一下排气管催化是否堵塞。如果排气管的三元催化堵塞的话，就会造成排气不畅，动力损失。如果排气管的三元催化堵塞的话，清理排气管的三元催化。第四。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，正常汽油泵的压力要达到三个以下，如果汽油泵的压力不够，需要更换汽油泵芯来解决。第五，把火花塞拆下来，用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否过多，如果燃烧室的积炭过多的话，就会出现这种情况，如果燃烧室的积炭过多就要清洗燃烧室的积碳。第六，再用缸压表测量一下发动机的缸压是多少个。正常发动机的缸压要达到10个以上。如果缸压不足的话，就会造成动力损失。如果发动机的缸压不足，就需要更换气门油封以及活塞环，活塞来解决。这些是发动机输出的动力，如果这些没有问题。那只剩下变速箱的问题了，变速箱只有一个离合器面片，如果离合器片打滑的话。就会出现动力不足，更换离合器片就可以解决。

韩鹏

4.8

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11年起亚k2报多缸失火，2缸失火，火花塞，高压包，喷油嘴，缸压，油压都检查了，没问题

你好你这个明显二缸的点火信号比三缸的要弱很多，点火线圈，火花塞都换过了那就是发动机电脑板不好了有问题。换发动机电脑版。

史佳仕

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起亚K2偶发性缺缸，一三缸失火，换了火花塞，不是原厂，还是一三缸失火，然后把点火线圈一二缸互换，三四缸互换，还是一三缸失火，然后换原厂火花塞，今天一二三缸失火，都是偶发性，几秒就好了

这个你已经排除了，点火，问题，就剩下喷油和缸压了，建议清洗喷油嘴，检查喷油嘴雾化情况，车子了公里数不多缸压可能性不大。主要检查喷油嘴。

史佳仕

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1.6自动档起亚K2发动机1缸和4缸失火，检测油路，正常。检测火花塞，点火线圈，正常。检测三阳催化器，正常。

建议把1.4缸喷油嘴对调到2.3缸喷油嘴卡滞导致不喷油或常喷油也会导致失火故障

认证技师

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