二缸不发火的困扰与解决

嘿，咱今儿个唠唠这二缸不发火的事儿哈！就有那车，热车水温表到 90 度的时候，电子扇一启动，车就开始抖，用电脑一查，故障码提示 16686 - 2 缸：检测到不发火，P0302 - 35-00 - 未知错误细节。关键是这失火的时候，拔点火线圈，里面压根儿就没电流，怠速的时候那抖得老严重了，就怕等红灯。要是跟咱说的一样毛病，那换这几样东西就能解决。有人说把缸盖上面的东西全换掉，这跟机械没啥关系，就是那玩意儿弯了，车照样点火，就是抖，不缺缸。电脑换了，曲轴位置传感器也换了，爆震也换了，都不管用。这几十天，没一天好觉睡，问了好多高手专家，啥办法都试过，最后才知道就两样东西坏了。啥玩意儿呢？一个是电子扇温控开光，水箱上拧着的，仨脚的传感器，得用电脑测温度，要是在 92°－102°这个区间转，那温控开光就好着，要是超过了或者没到，赶紧换它。还有个就是节温器上的温度感应塞，这玩意儿专门控制二缸点火的，要是一直二缸失火，凉车的时候把那两针的插头拔下来试试，没准就不缺了。这俩玩意儿加一块儿，没几个钱。

二缸不发火的解决办法

咱说这二缸不发火的事儿可把人愁坏了，啥招都使了不管用。后来才发现，就俩玩意儿坏了。一个是电子扇温控开光，得让它在规定温度区间转才行。还有个节温器上的温度感应塞，控制二缸点火的。要是一直二缸失火，凉车的时候把那插头拔下来试试，没准就好了。这俩玩意儿加一块儿，没几个钱，可别花冤枉钱去修那些不靠谱的地方，把怠速都修得有点抖了。所以啊，这失火问题还得从电路上找原因。

发动机二缸三缸同时失火的原因

咱说说这发动机二缸三缸同时失火的事儿哈。这原因可不少呢。火花塞可能有问题，堵了或者坏了；缸线也可能有问题；点火线圈也可能出毛病；喷油嘴要是堵了或者低电压，DME 里面喷油器数据都能丢；混合气也得合适；气缸压力也得正常。这要是失火了，那后果可不小，最严重能把三元催化器弄坏，废气中有害物质排放量能增加好多倍，最轻的也能让汽车废气排放不达标。所以检修的时候得特别注意缸压、点火还有喷油这仨方面。用示波器能好好检查检查，看看凸轮轴传感器和曲轴位置传感器同步不，点火线圈工作正常不，控制单元工作正常不，数据线连接好不好，火花塞电阻咋样，高压线阻值对不对，得多用仪器检测检测。