骐达故障码二缸失火的那些事儿

嘿，咱今儿个就来说说这骐达的毛病事儿。有辆 12 年的骐达，跑了九万多公里啦，来厂里的时候故障灯亮堂堂的，发动机还抖悠抖悠的，电脑一检测，嘿，多缸失火故障找上门咯。车主之前六万公里左右换过一回火花塞，结果才跑了三万公里左右，这火花塞就不行啦，不是原厂的，是配套的，原厂的火花塞贵呀，车主果断就选了原厂的。咱再瞅瞅这燃烧室，积碳那叫一个多哟。还有那发电机皮带，全是裂痕，看着就吓人，车主二话不说就搞了咱可视化的干冰清洗积碳，皮带也换新的啦。

火花塞的那些蹊跷事儿

咱都知道火花塞可重要啦，这故障车辆的火花塞呀，设计得不太方便拆装，咱就想着用免拆的法子，从尾气排放气体里找找燃烧不良的原因，到底是没点火引起的，还是喷油器的事儿。把发动机发动着，水温正常后接上尾气分析仪，一测哇，怠速没啥问题，高怠速的时候有点碳氢和一氧化碳气体，按理说也不算大毛病，但就是没找到病根儿。再瞅瞅那 2 缸的火花塞，电极表面积炭比其他缸多多啦，用内窥镜一看 2 缸活塞顶的积炭，嘿，明显比其他缸多得多，这就说明 2 缸长期燃烧不彻底，积炭一堆堆的，咱初步判断呀，就是火花塞电极消耗严重，导致燃烧不彻底，积炭一多，燃烧就更差劲啦。

维修方案大揭秘

那维修方案咋定的呢？首先得换火花塞，把积炭好好清理清理。因为这是偶发故障，涉及的故障点多，虽说发现问题了，但还不能确定故障能不能彻底解决，所以就对调了 2 缸和 4 缸的点火线圈，看看故障还会不会再出现。再给汽油里加点多效合一的汽油添加剂，把燃油油路里的故障也排除排除。修好后把车交给客户，第二天客户刚开出去 10 公里左右，故障灯又亮啦，这可咋整哟。