您这里提到了通气孔漏油，具体指的是什么部件的通气孔了？是指的差速器还是变速器呢？
分动箱上的
你说的是中间那个分动箱？
这个应该不会导致加多，把上面有个加油螺丝，只要加到这个位置就可以了，如果出现漏油的话，那只能考虑温度较高的原因，否则就有可能是您更换的这个差速器油不合格，不耐高温，高温之后产生泡沫过多膨胀，所以从这里出来了
以前在变速器上面，现在把他拿下来试车，就是它漏的，是齿轮油
最后面那个
变速器后面连接有一个中央差速器，他里面使用的是齿轮油，既然你确定露出的是齿轮有，那么你就检查一下是否加得过多，把中间的那颗加油螺丝拧下来之后，看看是否往外流油。另外就是考虑是不是由于其他的地方漏油，甩过去的，或者是由于油品的问题了。
油不多，我看了，还故意少加了
还有一点，就是这个东西你测一下，他是否堵塞了，如果是堵塞的话，保持里面的压力比较高，那有可能会导致其他地方都有的。
就加的普通齿轮油
因为这个地方很少有漏油的，一般漏油一是加多了，第二点就是高温的原因，是里面产生了泡沫。第三点就是油品质的问题。我觉得您最好是使用原厂的齿轮油，之后把外表清洗干净，再测试一下。
一般家多少升齿轮油
之前把分动箱拆下来换了两个油封，
通气孔是个单向阀还是长通的
这个通气反而应该它不是单向的，这个我还真没有去测试，从结构上来分析的话，它应该是双向通气的。因为热胀冷缩之后，他需要一部分空气进去补充，这个车型中间的差速器大约加1.5升到两升的差速器油吧。
老师，你相当专业
您过奖了，我主要就是专做丰田这一块儿的。
后面这个加的是不是齿轮油？不是波箱油把？
您说的没错，这款车型一共有三个差速器，最前面的这一个使用普通的差速器油就可以，中间的一个和后面的我们都是添加防滑差速器油的。但是最后面的这一个差速器，有的车型并不带有防滑差速器，取决于车型不同，但是中间的我们一般都是使用防滑差速器油，虽然这里面采用的是，机械锁止
这种油可以不
之前只是放了抬分动箱，又加进去，又补加了一小部分普通齿轮油！现在我想换成上面那种好点的
你稍等一下，我在网上给您搜一下。
谢谢老师
我见过的就属你最专业了
我们用的是下面这个小桶的，也就是七五w-85的，相对来说你使用的这款油好像粘度比较高。
这种呢，加哪个好些
那个油是不能用的，你这是双曲面齿轮油吧？不能加中间的那一个差速器。
你是司机还是修理工？
我觉得你还是不要选择这样的，油本身来说，在维修站这种油也不贵，您可以到维修站去购买，它是一种小桶装的。我记得好像是65还是45记不太清了。
我刚才问了一下，有一种是50的，还有一种一百多的，使用50的应该就没有问题。
我是修车的，我们这就这两种齿轮油了
这个我就不太好确定，因为我们不使用这样的油
85w90那种可以不，
我现在是发了个通气阀，再把它的油换成这种，看会不会漏
应该是没有问题，就年度来说感觉稍微粘一点
同气管还连这波箱，波箱那边会不会有影响到这边的漏油
这根通气管怎么会连着变速器呢？变速器上应该有单独的吧？
变速器不可能跟中央差速器是通着的，如果通了的话，他们的油就混合了，那肯定是不行，应该是单独的。你再仔细看一下。
一个在换挡盖上，一个在壳体上
这两根管是通在一起的呀，我还真没注意呢。
那边的它也应该有气往外冒，所以怕不会串在一起😰
老师，帮我分析下嘛
所以说这种情况也是有可能的，但我估计应该不会的。因为变速器在运转的时候，里面也是有气体往外顶，他不可能把油顶到了变速器里面。你可以拔开那根管，看一下里面有没有齿轮油。
先下班了，老师，等会我再请教你
没有的，只是差速器那里拔了看的见有油印
这种要怎么修啊，老师，支招啊
我觉得您还是在换正品的油。把他加到标准再试一下吧，我估计应该是油的问题更多一点。
好的👌，谢谢老师
老师，把通气孔堵了可以吗，有什么影响
这个肯定是不可以的，如果是堵了的话，有可能会导致骨的油封漏油。
内部压力上升，有可能会导致油封漏油
哎，明天还是先换油把
