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丰田锐志2.5报p0172系统空燃比太浓(1列),p2196氧(空燃比)传感器信号固定浓(组1传感器1)怠速1.3.5.失火
丰田锐志2.5报p0172系统空燃比太浓(1列),p2196氧(空燃比)传感器信号固定浓(组1传感器1)怠速1.3.5.失火
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#天籁空燃比传感器1故障#
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#锐志1列1氧传感器故障#
#锐志氧传感器1列2号故障#
#锐志氧传感器组2列1故障#
张满辉
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个你如果对掉了,火花塞,高压包,喷油嘴还是一样重点检查后氧传感器 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
2024-07-24 17:08:19
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个你如果对掉了,火花塞,高压包,喷油嘴还是一样重点检查后氧传感器 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
请问你是车主还是维修师傅?
请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
维修
行驶中有的
维修过1.3.5气门
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跟三元有关吗
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还是这样
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还在吗?
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师傅,测漏了,废气管,1缸1例,漏气。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个问题建议重点检查氧传感器。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
张满辉
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06年的丰田锐志故障码电脑检测是p0031空燃比传感器加热器控制电路低(气缸列1传感器)请问是什么坏了啊?
陈万波
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各位师傅,一辆2012年7月出厂的一汽丰田锐志6缸,2.5的排量,换水箱之后加防冻液需不需要排空气啊!急求各位师傅啊?
冯宏杰
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06年丰田锐志,进厂是排气管堵塞,以后更换三元催化器,排气管中段和尾端。试车,还是加不上油门。并且三元催化器会有烧红的现象。之后检测了喷油嘴,油压,进气支管,节气门,缸压,都没问题。然后检测正时,也没有问题,现在不知道vvt 轮会不会出现问题。找个有这个车经验的师傅帮我解答一下。
这种情况重点还是要检查一下,气门正时。还有一个方面就是要检查一下,可变正时执行器。
陈杰
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丰田锐志车,漏水高温,结果是水箱漏水,换了个水箱。现在问题来了:水温是正常的,电子风扇也是转的,扇出来的都是热风。上下水管都热的,节温器打开的。为什么副水壶上的透气管一滴一滴的往外滴水,换了水箱盖还是这样。会不会是气缸床冲掉了。
王磊
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丰田锐志加不动油门,上路也跑不动。拆下排气管,三元催化器,发现有堵塞,之后整个一套都更换过了,汽油压力也测试过。但是现在还是加不动油门,请问哪里的问题?
建议检查一下钢压和变速箱方面。
段衍镇
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06丰田锐志,报一列二列混合气过浓,空流3.4,节气门开度占空比14.9,长期燃油-22,短期-19,氧传感器3.2左右跳动,首次出现问题,清洗节气门,核桃砂洗进气,干冰洗过燃烧室,换了汽油格,互相依旧,人为让进气软管漏气到2.8空流,长短期都会恢复,尾气臭味也会没有,但是空流换了2个也不行!没有思路,
这个故障现象是热车怠速空气流量数据比较大,导致混合气比较浓,因为电脑检测到的进气量比较大,所以对应给的喷油量也是偏大的,但按理应该混合气是靠近空燃比的,但实际是偏浓,那就是实际进气量比电脑检测到的进气量少,到目前已经更换了两个空气流量传感器,而且线束也都测量没问题。燃油压力正常,喷油嘴正常,更换新的,缸压10到11,点火没问题,那就看看系统有没有漏气,最主要就是碳罐电磁阀了,看看电磁阀是不是出现常通状态,电磁阀出现常通的时候就会吸进大量的燃油蒸汽,这个就会导致混合气偏浓的现象。
蔡旺
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08年丰田锐志2.5排量 V6 的发动机 这款车有什么地方会漏电 节气门会吗 ? 有时候停个一两天都可以发动 有时候熄火 一个小时后就打不动了 是电瓶不存电吗还是其他什么原因 请师傅指点一下
邓德业
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徐老师你好!前几天拆了进气管和火花塞,用燃烧室泡沫清洗剂,清洗了缸内和气门室,用气泵抽干残夜后,又往燃烧室和气门室倒了酒精进去,大概过来10分钟的样子,又用气泵将酒精抽了出来;我想问一下,泡沫清洗剂和酒精倒进去,会不会损坏进排气歧管垫子和气缸垫子,会不会把两个垫子冲坏,谢谢!12年丰田锐志2.5排量
这个您尽管放心,它不会导致发动机的一些密封垫产生问题,因为这种东西它本身来说腐蚀性并不高,而且这两个密封垫都属于金属的
徐文凯
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徐师傅你好,我手头上有一台车,丰田锐志5GR之前因为水温高换了个水箱,然后转回去叫开車两天,以后下水管爆掉了,然后接了回去,加水开了没2公里,然后又爆水管后面去检查发现是一个水泵漏水,然后刚换了个爱信水泵之后,也是没开一两公里还要爆了下水管,然后又拖回去把发动机拆了下来,磨了缸蓋平面,然后换了一个原廠的缸床墊装回去,也是开了一天的下水管要爆掉了,然后就拖回来,重新拆換石棉缸床,問題依旧沒解決,爆管
根据交流的情况来分析的话,第1个是确认一下发动机水的实际温度跟电脑里只是的温度是否一致,第2点就是考虑水箱和水管连接的地方,是否由于高温会导致变松膨胀变形。
徐文凯
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