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名爵mg 6报多缸失火换了火花塞故障依旧 怀疑混合气浓数据流上游传感器没有电压跳动

名爵mg 6报多缸失火换了火花塞故障依旧 怀疑混合气浓数据流上游传感器没有电压跳动
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#P0134 上游氧传感器电路信号故障# #发动机火花塞不跳火# #更换火花塞# #气体浓度传感器# #气缸传感器# #浓度传感器# #火花塞多久换# #火花塞多久换一次?# #火花塞更换# #空气流量传感器#
方建松
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你好师傅，16款宝马316i，汽车报无法获得完全的传动功率，怠速或低速时晃动然后就报故障了，故障会自动消失又出现，检查后三缸，四缸失火，一会失火一会有不失火，检查缸压正常！vvt电磁阀插头拔掉故障消失，汽缸不在失火，不在晃动，怀疑电磁阀故障，更换vvt电磁阀后故障依旧！前后更换了火花塞,点火线圈，喷油嘴，vvt电磁阀还是还是报无法获得完全传动功率故障，抖动，排气管放炮，多次检查无漏气现象，是什么问
车辆描述的问题，车辆已经对火花塞点火线圈喷油器进行检查，确认没有问题，车辆根据目前的故障码以及车辆的故障特征判断，车辆可能存在气门机构出现问题，包括凸轮轴车辆需要拆卸调气门室罩盖按照我的描述进行一个检查。
李文东
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宝马320i N46B20发动机，2缸4缸跳火不喷油是什么原因造成的？机械故障原因全都排除，故障码是，氧传感器混淆，2缸4缸失火，就是找不到原因是为什么，车子抖动厉害，而且时好时坏，喷油嘴更换了，点火线圈更换了，火花塞更换了，氧传感器更换了，三元催化器更换了，空气流量监控器更换了，没有好转！求高手解决，必有重谢【车型：宝马3系320i】07年
黄道彬
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07年宝马320i N46 E90故障现象：显示发动机功率下降 能开但无法提速 报电子节气门内部故障 氧传感器老化 伺服马达功率限制 更换氧传感器 匹配偏心轴 清洗节气门 怠速抖动厉害 报4缸点火线圈故障 更换点火线圈 火花塞 清洗喷油嘴 怠速平稳 路上试车 急加油会冲 4档跳回一档 故障报DME与EGS信号丢失 偏心轴传感器 前氧传感器混淆 今天的故障是偏心轴 清码 车子依旧抖动 明天着车报的码就是点火线圈 氧传感器 着车供电电压在13.4-14.25跳动 请问会不会是因发电机而起 更换前后氧传感器 偏心轴传感器 点火线圈 火花塞 对调清洗喷油嘴 清洗积炭
目前描述原厂诊断电脑存在的这些故障码，存在一个故障002c24。这个问题表示，两个前氧传感器插头连接错误。需要调换一下安装位置。发动机失火的故障码就按照我对话当中的描述完成检查工作，车辆描述的另外故障码002DCA这个故障码暂时不用管，不需要做任何维修。
李文东
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07年华晨宝马i 四缸间歇性缺火，报故障 前氧稀。 油头已清洗，火花塞换新， 线圈换新 汽油压力没问题。缸压没问题 进入流量传感器 进气歧管均检查没问题。头疼啊！最近更换过全新起动机，氧传感换博世跑了两千公里，换拆车三元催化。问题是更换起动机后出现的，三元催化换成原来的也同样报前氧稀，缸失火。由此推断并非更换三元造成！现在问题无法查找，没有头绪！
你好，4缸间隙失火间隙调换点火线圈，喷油嘴，和火花塞。检查曲轴废气通风阀是否损坏，该阀损坏也会引起缺火的。
陈卫新
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宝马3系E90，07款325i六缸自然吸气，9年10多万公里，发动机故障灯时常三天两头亮，有时又自动消失。做了以下处理:(故障灯出现时会影响动力油门软加速慢，没故障灯时一切正常。) 1、三元催化堵塞洗了 2、氧传感器也洗了 3、燃烧室积碳洗了 4、火花塞积碳换了原厂件 5、电磁阀也换了2个原厂件 6、机油也换成壳牌全合成油 7、........... 注:(发动机故障灯还是亮，没有解决无法了现在，检测解码显示凸轮排气电磁阀故障，节温器故障，这怎么回事。)[大哭][囧] 我的车经过以上处理故障灯没解决，现去检查故障码如下图，这是哪里问题怎么处理请教高手。谢谢！
宫宝庭
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？
车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
李文东
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
石洪坤
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07宝马320行驶中发动机灯亮，查24缸失火，更换气门，偏心轴传感器，伺服电机，三元催化器，喷油嘴，缸垫，气门油封，气门室垫，故障依旧
07宝马320行驶中发动机灯亮，查24缸失火，更换气门，偏心轴传感器，伺服电机，三元催化器，喷油嘴，缸垫，气门油封，气门室垫，故障依旧【车型：宝马3系 2007款 320i 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查火花塞和点火线圈有没有问题，要是都没有问题的话，就需要再有故障现象的时候测量一下缸压是否正常。
陈立
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14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】
14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】【车型：宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析，发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出，技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
陈明杰
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蔡师傅我这1.2 T混合气浓
根据你描述的故障，首先怀疑是不是喷油嘴滴漏导致的混合气过浓，但喷油嘴也有更换过，在两个地方换过两组了，暂时排除喷油嘴的问题，那就需要确认空燃比传感器的工作情况，可以进行主动测试喷油量的空燃比，根据电压变化确认空燃比传感器工作情况。在读取数据流的时候发现4缸有失火的现象，这个也会导致混合气过浓，所以先排除失火，替换点火线圈和火花塞进行确认失火，如果排除点火线圈和火花塞，那还是和喷油嘴有一定的关系。总之就是先排除失火，然后再看混合气过浓。
蔡旺
4.9
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